Las autoridades alemanas están dando a la automotriz Daimler hasta mediados de junio para presentar un plan sobre cómo arreglará las camionetas diesel que no cumplen con los requisitos de emisiones.

El anuncio se produjo después de que el presidente de Daimler, Dieter Zetsche, fuera citado al Ministerio de Transporte el lunes. el último caso de un ejecutivo automotriz alemán que fue interrogado por las emisiones excesivas de los vehículos diésel.

Se ordenó a Daimler que retirara más de 6, 000 camionetas de reparto Mercedes-Benz Vito la semana pasada después de que la autoridad de vehículos motorizados de Alemania concluyera que las camionetas usaban un llamado dispositivo de desactivación para eludir los límites de emisiones. La compañía dijo que no estaba de acuerdo con la evaluación de las autoridades. pero prepararía actualizaciones de software para los sistemas de control del motor de los vehículos y las llevaría a cabo sin costo alguno para los propietarios de los vehículos.

Andreas Scheuer, Ministro de Transporte de Alemania, dijo que planea tener otra reunión con Zetsche en dos semanas. La autoridad de vehículos de motor estableció como fecha límite el 15 de junio para que Daimler produzca una "solución técnica y su implementación".

Los problemas de Daimler son los últimos de una serie de problemas que afectan a los vehículos con motor diésel desde que se supo en 2015 que su rival alemán Volkswagen había equipado coches con software ilegal utilizado para hacer trampa en las pruebas de emisiones de diésel de EE. UU.

En Alemania, los conductores de automóviles diésel más antiguos se enfrentan a la posibilidad de prohibir la conducción en algunas ciudades como parte de los esfuerzos para combatir la contaminación del aire. Un tribunal federal dictaminó en febrero que las ciudades pueden prohibir los motores diesel, y Hamburgo se convertirá en el primero en imponer tales restricciones a finales de esta semana, desterrándolos de dos calles.

La coalición gobernante de Alemania, consciente de la importancia económica de la industria automotriz del país, desea evitar las prohibiciones de conducir. También ha discutido sobre si se debería exigir a los automóviles diésel que se sometan a revisiones que vayan más allá de las correcciones de software.

Scheuer dice que esto es innecesario, pero la ministra de Medio Ambiente, Svenja Schulze, sostiene que las actualizaciones de software no serán suficientes para cumplir con las normas europeas de calidad del aire.

Schulze sugirió en una entrevista el lunes con el diario Die Welt que los autos podrían revisarse paso a paso, comenzando "donde existe la amenaza de prohibiciones de conducir y las personas se ven particularmente afectadas por el mal aire".

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