Debido a que las ventas británicas de automóviles eléctricos ya no contarán para los objetivos de dióxido de carbono de la UE de los fabricantes de automóviles después del Brexit, los fabricantes pueden optar por vender a otros países europeos en su lugar
Gran Bretaña corre el riesgo de una escasez de automóviles eléctricos después del Brexit, ya que los fabricantes de automóviles perderán un incentivo para vender vehículos de bajas emisiones allí. advirtió un grupo de expertos con sede en Bruselas.
Debido a que las ventas británicas ya no contarán para los objetivos de dióxido de carbono de la UE de los fabricantes de automóviles, en su lugar, pueden optar por vender a otros países europeos, advirtió el grupo Transporte y Medio Ambiente (T&E).
Gran Bretaña fue el tercer mercado más grande de vehículos de emisión cero en la UE el año pasado y el más grande para los híbridos enchufables. dijo el grupo en el informe obtenido por AFP.
"Los fabricantes de automóviles pueden simplemente optar por deshacerse de sus modelos menos eficientes en el mercado del Reino Unido, "dijo Cecile Toubeau de T&E.
La escasez de coches eléctricos e híbridos sería un duro golpe para las afirmaciones del gobierno británico de que apunta a un llamado "Brexit verde" con estándares medioambientales iguales o superiores a los de las 27 naciones restantes de la UE. dijo el grupo.
El brexit también corre el riesgo de afectar a la industria automovilística británica en general, advirtió el grupo.
Hasta 6, 700 puestos de trabajo en el sector automovilístico británico, una décima parte de la población activa actual, podrían perderse si Gran Bretaña abandona la UE sin un acuerdo de divorcio completo. T&E dijo.
El llamado "Hard Brexit" haría que los automóviles fabricados en Gran Bretaña se volvieran un 10 por ciento más caros si tuvieran que comercializarse bajo los aranceles de la Organización Mundial del Comercio (OMC). decía.
Los componentes del vehículo serían un 4,5 por ciento más caros.
"Esta pérdida de competitividad, junto con la carga administrativa y los retrasos relacionados con el aumento de los controles aduaneros, podría ser un fuerte incentivo para trasladarse a la UE, " decía.
El destino de la producción de automóviles británica después del Brexit ha sido una gran preocupación para la primera ministra Theresa May. quien ha pedido que se permita a ciertos sectores económicos mantener vínculos comerciales fluidos con Europa.
En marzo, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA, por sus siglas en inglés) dijo que el sector manufacturero más grande de Gran Bretaña, la mayoría de los cuales son de propiedad extranjera, corría un grave riesgo de interrupción con el Brexit.
© 2018 AFP
