En este 20 de marzo, 2018, foto de archivo proporcionada por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, Los investigadores examinan un SUV Uber sin conductor que golpeó fatalmente a una mujer en Tempe, Ariz. Uber anunció el miércoles, 23 de mayo, que está sacando sus autos autónomos de Arizona, una reversión provocada por la reciente muerte de una mujer que fue atropellada por uno de los vehículos robóticos del servicio de transporte compartido mientras cruzaba una calle oscura en un suburbio de Phoenix. (Junta Nacional de Seguridad en el Transporte a través de AP, Expediente)
Uber está sacando sus autos autónomos de Arizona, una reversión provocada por la reciente muerte de una mujer que fue atropellada por uno de los vehículos robóticos del servicio de transporte compartido mientras cruzaba una calle oscura en un suburbio de Phoenix.
La decisión anunciada el miércoles significa que Uber no devolverá sus autos autónomos a las calles de Arizona. eliminando los trabajos de unas 300 personas que se desempeñaron como conductores de respaldo y realizaron otros trabajos relacionados con los vehículos.
Uber había suspendido las pruebas de sus vehículos autónomos en Arizona, Pittsburgh, San Francisco y Toronto, mientras los reguladores investigaban la causa del accidente del 18 de marzo que mató a Elaine Herzberg, de 49 años, en Tempe, Arizona. Marcó la primera muerte que involucró a un vehículo completamente autónomo, planteando preguntas sobre la seguridad de los automóviles controlados por computadora que están construyendo Uber y docenas de otras compañías, incluido Waymo, spin-off de Google.
Uber todavía planea construir y probar autos autónomos, que la compañía de San Francisco considera fundamental para mantener su liderazgo inicial en el mercado de transporte compartido. Esto mientras Waymo y otros rivales se preparan para ingresar al campo con vehículos robóticos que pueden ofrecer tarifas más baratas.
En una declaración del miércoles, Uber dijo que sus autos autónomos regresarán a Pittsburgh este verano. La compañía dijo que está centrando sus esfuerzos en construir autos autónomos en esa ciudad, así como en San Francisco. aunque no se comprometió a llevar sus vehículos robóticos a las calles de California, donde ya no tiene un permiso para operarlos después de permitir que su licencia en ese estado expire a principios de este año.
Aproximadamente 550 empleados de Uber permanecerán en Arizona trabajando en sus otras operaciones en el estado, incluido su servicio tradicional de transporte compartido con automóviles conducidos por humanos que responden a las solicitudes realizadas a través de una aplicación móvil.
Este 20 de marzo 2018, La foto de archivo muestra la aplicación Uber en un iPad en Baltimore. Uber anunció el miércoles, 23 de mayo, que está sacando sus autos autónomos de Arizona, una reversión provocada por la reciente muerte de una mujer que fue atropellada por uno de los vehículos robóticos del servicio de transporte compartido mientras cruzaba una calle oscura en un suburbio de Phoenix. (Foto AP / Patrick Semansky, Expediente)
Uber trajo una flota de autos sin conductor a Arizona a fines de 2016, pocos días después de que los vehículos fueran prohibidos en California por no tener los permisos adecuados en ese momento.
La acción de California llevó al gobernador de Arizona, Doug Ducey, a enviar un tweet burlón en un esfuerzo por persuadir a Uber de traer sus autos sin conductor a su estado. "¡Así es como se ve la sobreregulación!" Escribió Ducey.
Ducey prohibió a Uber continuar con sus pruebas de autos autónomos después de que Herzberg fuera atropellado. una prohibición que un portavoz dijo el miércoles sigue en vigor.
"El enfoque del gobernador siempre ha estado en lo que es mejor para los arizonenses y para la seguridad pública, no para ninguna empresa, ", dijo el portavoz de Ducey, Daniel Scarpinato.
La colisión fatal que involucró al automóvil autónomo de Uber se sumó a los dolores de cabeza que molestan al CEO Dara Khosrowshahi mientras intenta reparar el daño causado por un régimen liderado por su predecesor. El cofundador de Uber, Travis Kalanick. La compañía está tratando de recuperarse de una ola de revelaciones y acusaciones sobre acoso sexual desenfrenado en la fuerza laboral de Uber. un encubrimiento de una violación masiva de datos, trucos sucios y secretos comerciales robados.
Khosrowshahi ha prometido que no permitirá que los autos autónomos de Uber vuelvan a circular por la vía pública hasta que esté convencido de que los vehículos son seguros. Eso no sucederá hasta que Uber complete "una revisión de seguridad de arriba a abajo, "según un comunicado emitido por la empresa el miércoles. Como parte de ese proceso, Uber contrató a Christopher Hart, ex presidente de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, para revisar su programa de vehículos autónomos.
Mientras tanto, Waymo se está preparando para lanzar un servicio de transporte compartido en Arizona que recogerá pasajeros en autos robóticos que no tendrán humanos para tomar el control si el vehículo falla. Se supone que el servicio comenzará antes de finales de este año.
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