Se nos promete un futuro con autos sin conductor en nuestras carreteras, pero, ¿la gente realmente confía en la tecnología para llevarnos de forma segura en los viajes?

Nueva investigación, publicado este mes en el Journal of Engineering and Technology Management, ha descubierto que podemos estar más dispuestos a confiar en los coches sin conductor en determinadas situaciones, pero no tanto en otros casos.

Los automóviles sin conductor ofrecen muchos usos potenciales. Por ejemplo, subirse a un automóvil sin conductor después de tomar unas copas con amigos es una idea intrigante. También es tentador sumergirse en el paisaje en un viaje por carretera. Pero, sobre todo, queremos llegar a nuestro destino en una sola pieza.

Entonces, nuestro estudio analizó los factores subyacentes que influyen en la confianza de las personas en los autos sin conductor.

Se llevó a cabo en Australia del Sur, en el recinto de innovación de Tonsley que incluye una serie de grandes empresas multinacionales y pequeñas empresas, así como un campus universitario y una escuela técnica.

Este recinto también es un lugar para los ensayos de un servicio de transporte sin conductor para transportar personas alrededor del recinto y a las estaciones de autobús y tren cercanas.

El estudio se realizó antes de las pruebas sin conductor para tratar de comprender mejor las preocupaciones y expectativas de los pasajeros y su nivel de confianza en los vehículos autónomos. Una encuesta fue completada por 100 trabajadores y estudiantes. También se les preguntó acerca de las situaciones en las que estarían más y menos dispuestos a utilizar automóviles sin conductor.

Descubrió que la confiabilidad y la capacidad del automóvil sin conductor para cumplir con las expectativas de rendimiento es clave, particularmente en situaciones inesperadas. La seguridad también es importante en términos de prevenir la piratería de automóviles y el control remoto no autorizado. Los pasajeros también necesitaban garantías en torno a la privacidad, como el seguimiento de la ubicación.

¿Cuánto confiamos en los autos sin conductor?

En una nota positiva, la encuesta indicó que hay situaciones en las que las personas están más dispuestas a utilizar automóviles sin conductor.

La gente está más dispuesta a utilizar estos coches en entornos cerrados como campus universitarios, aeropuertos, pueblos de retiro, parques de vacaciones y campos de golf. Estos entornos suelen implicar rutas específicas y acompañantes, que es el enfoque típico para implementar las directrices de seguridad nacionales.

La investigación también mostró que las personas están dispuestas a utilizar las funciones de vehículos autónomos en algunas circunstancias. Encontrar un lugar para aparcar en un aparcamiento es uno. Usar el modo sin conductor para viajes largos por carretera en áreas de poco tráfico, con la capacidad de que los conductores recuperen el control del automóvil en entornos más ocupados, es atractivo.

A algunos les gustará usarlos como taxi y la gente está interesada en los autobuses autónomos para el transporte público con un acompañante.

Pero la gente no está dispuesta a sentarse en el asiento del conductor de un vehículo sin controles para el conductor (sin pedales ni volante). Las personas también dudan en ser pasajeros en áreas con mucho tráfico peatonal y transporte público sin acompañante.

El futuro autónomo

Los vehículos sin conductor no se limitan a los automóviles de consumo. El piloto automático se ha utilizado durante mucho tiempo en aviones. Como ocurre con cualquier trayectoria tecnológica, el cambio es constante. Los aviones totalmente automatizados están ahora en desarrollo, aunque es probable que se enfrente a la oposición de los pasajeros.

En el sector de la defensa, en aire, Se están desarrollando vehículos robóticos no tripulados terrestres y submarinos, trabajos prometedores y manufactura del futuro. Los camiones sin conductor se utilizan comúnmente en minería y otros entornos de alto riesgo. Se han creado grúas totalmente automatizadas para su uso en el sector de la construcción. También se están considerando los autos sin conductor para la entrega de alimentos.

A medida que se desarrolla la tecnología autónoma, Es necesario hacer más para preguntar al público qué necesitan para sentirse seguros sobre el uso de automóviles sin conductor.

Hay varios grupos que pueden beneficiarse del uso temprano. Por ejemplo, mientras que los ancianos y los discapacitados son vistos como los primeros usuarios de automóviles sin conductor, Es importante comprender sus preocupaciones y expectativas en lugar de hacer suposiciones sobre lo que es mejor para ellos.

Similar, Los entornos cerrados, como los aeropuertos, pueden asociarse con otro conjunto de factores situacionales, como las presiones de tiempo y los requisitos internacionales de seguridad. La ciberseguridad y el terrorismo en los aeropuertos mediante la piratería de sistemas sin conductor programables necesitan una investigación más profunda.

¿Qué quieren realmente los consumidores?

Nuestra investigación es útil para los fabricantes de automóviles interesados ​​en ofrecer la próxima generación de características de conveniencia y seguridad. Por ejemplo, para evitar la invasión de la privacidad, La protección de la privacidad debe incorporarse en la etapa de diseño de los automóviles sin conductor. Y esto debe comunicarse a satisfacción de los consumidores, para que puedan confiar en la tecnología.

Las percepciones de los usuarios también deben ser monitoreadas y rastreadas a lo largo del tiempo. Para investigación y desarrollo, y gerentes de innovación, la atención debe centrarse en qué nivel de automatización es socialmente aceptable en situaciones específicas y cómo evolucionan las opiniones de las personas. La carrera mundial para ser líder en la producción de automóviles sin conductor sin duda empujará los límites de la innovación.

Mientras se avecina un emocionante viaje, generar confianza es un proceso gradual. La implementación en entornos cerrados es un gran comienzo. El uso de funciones de automóvil sin conductor en ciertas situaciones también puede obtener luz verde anticipada.

Este artículo se publicó originalmente en The Conversation. Lea el artículo original.