Un peatón atropellado y asesinado por un vehículo autónomo de Uber en Arizona en marzo puede haber sido ignorado como un "falso positivo" por el software del automóvil.

La configuración está destinada a pasar por alto ciertos objetos en el camino de un vehículo autónomo que normalmente no serían un problema. Después de una investigación de Uber, los ejecutivos de la empresa creen que la configuración puede haberse ajustado demasiado, según un nuevo informe.

Tempe, La policía de Arizona dijo Elaine Herzberg, 49, fue atropellado afuera de un cruce de peatones el 18 de marzo por un vehículo que iba a aproximadamente 40 mph y no frenó. El conductor de respaldo al volante del vehículo autónomo fue visto mirando hacia abajo en un video publicado por la policía.

Después de lo que se cree que es la primera muerte de un peatón causada por un vehículo autónomo, A Uber se le prohibió probar sus autos en Arizona. Sus otros centros de conducción autónoma se encuentran en San Francisco, Pittsburgh y Toronto, aunque la empresa no tiene actualmente permiso para probar dichos vehículos en las vías públicas de California después de dejar que su permiso expire. El resto de sus pruebas está en espera, confirmó una portavoz el martes.

"Estamos cooperando activamente con la NTSB en su investigación, "Uber le dijo a Information, que el lunes informó la noticia sobre los hallazgos en la investigación de Uber. "Por respeto a ese proceso y la confianza que hemos creado con NTSB, no podemos comentar sobre los detalles del incidente ".

La Junta Nacional de Seguridad del Transporte y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras están investigando el accidente. También el lunes, Uber dijo que le pidió al ex presidente de la NTSB, Christopher Hart, que asesore a la compañía de San Francisco sobre seguridad.

Según el informe de Information sobre la investigación de Uber, Es posible que la empresa haya ajustado el software de conducción autónoma para que no sea demasiado sensible a los objetos a su alrededor porque está tratando de lograr una conducción autónoma sin problemas. Según los informes, otros viajes en vehículos autónomos pueden ser bruscos ya que los automóviles reaccionan a las amenazas percibidas, que a veces son inexistentes, en su camino.

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