El consumidor estadounidense regresó con fuerza a las salas de exhibición de automóviles en marzo, levantando una industria que había estado avanzando pesadamente en una resaca de auge posventa.

Los principales actores del mercado norteamericano reportaron ganancias el martes, algo asombroso, en comparación con marzo de 2017.

General Motors subió un 16 por ciento inusualmente alto, seguido por el salto del 14 por ciento en las ventas de Fiat Chrysler. Ford subió un 3,4 por ciento y Toyota ganó un 3,5 por ciento.

Los analistas esperan que la industria en su conjunto informe un aumento de las ventas del dos al tres por ciento.

Volkswagen gigante del automóvil alemán, si bien es un actor relativamente pequeño en el mercado norteamericano, informó de un sorprendente aumento del 17,8 por ciento en las ventas, lo que indica una recuperación continua de un escándalo sobre el engaño de las emisiones de diésel.

Los analistas atribuyeron las buenas noticias a la mayor dependencia de los fabricantes de automóviles de las ventas de flotas, El apetito de los estadounidenses por los SUV y las camionetas ligeras, y recortes de impuestos recientes que dieron a individuos y corporaciones más dinero para gastar.

"Marzo demostró ser un león para los fabricantes de automóviles nacionales, con aumentos de ventas de dos e incluso tres dígitos registrados para SUV rediseñados, "Rebecca Lindland, analista ejecutivo de Kelley Blue Book, dijo en comentarios preparados.

Mientras anuncia las ganancias de participación en el mercado minorista, GM anunció que detendría la práctica industrial de décadas de anunciar los totales de ventas mensualmente, en su lugar, cambia a informes trimestrales.

La empresa representa el 18 por ciento del mercado norteamericano. Su movimiento podría frustrar los esfuerzos de los analistas para compilar una instantánea mensual de la industria, especialmente si otros fabricantes de automóviles hacen lo mismo, dijo el economista Charlie Chesbrough de Cox Automotive.

"Medir las ventas mensuales ya es difícil, ", dijo en un comunicado." Tener datos incompletos lo hará aún más desafiante ".

Buenas noticias en marzo

Siendo por el momento, Los números de marzo sugirieron que los consumidores estadounidenses estaban de humor para comprar, al igual que las agencias gubernamentales y las empresas que buscan reponer las flotas envejecidas.

Chesbrough dijo que poco había cambiado en los fundamentos económicos para explicar las ganancias de ventas, excepto por el impacto potencial de los recortes de impuestos de diciembre que engordaron los cheques de pago de algunos consumidores y dieron a las corporaciones importantes reducciones de impuestos.

"Es posible que el impacto de la reforma tributaria ahora se esté activando y elevando al mercado por encima de las expectativas anteriores, "Dijo Chesbrough.

Fiat Chrysler fue uno de los mayores beneficiarios. Su marca Jeep SUV tuvo un salto del 45 por ciento en ventas, ayudando a sacar al fabricante de automóviles de meses de declive.

Cruces, camionetas y SUV también levantaron a GM, que destacó las sólidas ventas del nuevo crossover Equinox y el SUV mediano Traverse de Chevrolet.

"El mercado laboral es fuerte, la confianza del consumidor se encuentra en niveles máximos de una década y vemos una clara evidencia de que los dueños de negocios están aprovechando la reforma fiscal para mejorar sus flotas, ", Dijo el economista jefe de GM, Mustafa Mohatarem, en un comunicado.

GM se había propuesto el año pasado reducir su dependencia de las ventas de flotas, pero anunció que, año tras año, las entregas comerciales en marzo habían aumentado un 19 por ciento.

Las ventas de la flota de Ford aumentaron un 8,7 por ciento, mientras que las ventas minoristas a los consumidores aumentaron menos del uno por ciento.

Nissan registró un descenso del 3,7 por ciento, incluso vendiendo más de sus populares SUV Rogue de lo que Toyota vendió de su incondicional RAV4.

Honda ganó un 2,7 por ciento, pero su sedán Accord recientemente rediseñado siguió teniendo problemas.

El fabricante de automóviles japonés culpó a la falta de interés público en los sedanes y los grandes descuentos de los competidores.

Los SUV ayudaron a elevar las ventas de la marca de automóviles de lujo BMW en un uno por ciento, mientras su marca hermana Mini luchaba, hasta un 9,1 por ciento.

Tesla informó totales de producción del primer trimestre que no alcanzaron su objetivo de 2, 500 sedán Modelo 3 por semana.

Aún así, la compañía dijo que la producción total aumentó un 40 por ciento con respecto al trimestre anterior.

© 2018 AFP