Diseño
El Concorde era un avión con alas en delta y un fuselaje largo y delgado. Tenía un ala de flecha acodada montada en alto con un snoot inclinado en el borde de ataque que podía extenderse o retraerse para mejorar el rendimiento aerodinámico a diferentes velocidades. El avión estaba propulsado por cuatro motores turborreactores Rolls-Royce/Snecma Olympus 593, cada uno de los cuales producía 38.000 libras de empuje.
Rendimiento
El Concorde tenía una velocidad de crucero máxima de Mach 2,04 (1.354 millas por hora) y podía volar a altitudes de hasta 60.000 pies. Tenía un alcance de aproximadamente 4.500 millas y podía transportar hasta 100 pasajeros.
Operación
El Concorde era operado por una tripulación de tres personas:un piloto, un copiloto y un ingeniero de vuelo. El avión normalmente volaba a una altitud de crucero de 55.000 pies y a una velocidad de Mach 2,04. Durante el despegue, el tren de morro del avión se extendió para proporcionar sustentación adicional. El avión aterrizó utilizando una combinación de aerofrenos y inversores de empuje.
Historia
El Concorde fue desarrollado conjuntamente por la British Aircraft Corporation (BAC) y la empresa aeroespacial francesa Aérospatiale. El avión voló por primera vez en 1969 y entró en servicio comercial en 1976. Air France y British Airways operaban una flota de 20 aviones Concorde, que realizaban servicios regulares entre París y Londres, la ciudad de Nueva York y Washington, D.C.
Jubilación
El Concorde fue retirado del servicio comercial en 2003 debido a una combinación de factores, incluido el alto costo de operación, la disminución en la demanda de pasajeros luego de los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 y un accidente fatal en 2000 que mató a las 113 personas a bordo.
Heredado
El Concorde fue un avión pionero que representó un importante logro tecnológico. Sigue siendo el único avión supersónico que ha entrado en servicio comercial y todavía se considera uno de los aviones más emblemáticos de la historia de la aviación.
