Los asientos de cuero para automóviles alguna vez fueron sinónimo de lujo, pero estos dias la gamuza sintética se está convirtiendo en el material de elección para los automóviles de alta gama. Con una mayor afluencia en todo el mundo, y la creciente popularidad de los servicios de uso compartido de automóviles y conducción de lujo, el negocio está en auge para los fabricantes de gamuza sintética. Entre estas empresas, Las empresas japonesas se sientan cómodamente en el asiento del conductor, informa un artículo en Noticias de química e ingeniería ( C&EN ), la revista de noticias semanal de la American Chemical Society.

Las empresas textiles japonesas han combinado la excelencia en la fabricación, la voluntad de invertir en investigación y desarrollo y la capacidad de entablar relaciones con los fabricantes de automóviles para desarrollar materiales para asientos de alta calidad, escribe el corresponsal principal Jean-Fran? ois Tremblay. Toray Industries inventó la gamuza artificial de alta gama, que es dos tercios de poliéster y un tercio de poliuretano, en la década de 1970. El material fue inicialmente popular en el sector de la confección, pero a medida que cambiaban las tendencias de la moda, Toray y su filial italiana, Alcantara, encontró un nuevo mercado para el material en automóviles de lujo. Ahora, El aumento de la demanda de gamuza sintética ha llevado a las empresas a ampliar sus instalaciones y aumentar la producción.

A otros fabricantes japoneses de gamuza sintética y cuero también les va bien. Asahi Kasei está aumentando su capacidad en un 50 por ciento en Japón para su marca Lamous de gamuza sintética, que ya se utiliza en unos 100 modelos de coches de lujo en todo el mundo. Seiren ofrece un nuevo tipo de cuero sintético de la marca Quole, fabricado con tejido de poliuretano y poliéster. Según los fabricantes, los materiales sintéticos ofrecen ventajas sobre el cuero natural y el ante, como la ligereza, resistente a la intemperie y a las manchas y una amplia gama de colores y propiedades.