Manel Perucho, El profesor del Departamento de Astronomía y Astrofísica de la Universidad de Valencia ha propuesto una explicación del origen de la desaceleración de los chorros de plasma (pérdida de velocidad a lo largo de los canales de materia y energía que emanan de las regiones centrales de una galaxia activa), un tema que ha sido debatido en las últimas décadas.

Según el experto, la superficie del chorro de plasma es atravesada continuamente por estrellas en su órbita alrededor del centro de la galaxia. Por lo tanto, la penetración y salida de las estrellas perturba esta superficie, genera turbulencias y esto favorece la mezcla del gas del medio, más denso con el del jet. La carga densa de gas eventualmente desacelera el chorro, como lo indican las observaciones de radiofrecuencia.

"Es como cuando arrojas piedras al agua y se generan olas. En este caso, la idea es que la caída de piedras sea continua y, teniendo en cuenta que la superficie que separa el chorro del medio es inestable, estas ondas producen turbulencias y favorecen la entrada de gas del medio interestelar al chorro, que acaba ralentizándolo, "dice Manel Perucho.

Las galaxias activas son uno de los fenómenos más enérgicos y espectaculares del Universo. La caída de materia en el agujero negro supermasivo de su núcleo produce enormes cantidades de energía, y excede la luminosidad de una galaxia normal en órdenes de magnitud. Además, tiene una relevancia fundamental en la evolución de la galaxia y su entorno (se cree que todas las galaxias han pasado por una fase activa de una forma u otra).

En algunas de estas galaxias, se forman chorros de plasma, que son expulsados ​​de la región central y alcanzan enormes distancias. Sucesivamente, el plasma se propaga a velocidades cercanas a la de la luz. En 1974, Los radioastrónomos Bernard L. Fanaroff y Julia M. Riley destacaron una dicotomía morfológica y luminosa en los chorros, que se ha dado a conocer como la dicotomía FRI-FRII. Tiempo extraordinario, diferentes trabajos expusieron las diferencias en el contexto de la potencia inicial de los jets. Por lo tanto, las de tipo II serían más potentes y alcanzarían su punto de interacción con el medio ambiente (interestelar dentro de la galaxia progenitora o intergaláctica), mientras que los de tipo I serían menos potentes y se desacelerarían por la entrada de gas más denso del medio interestelar al atravesar la propia galaxia.

La razón de la evidente desaceleración de los jets de tipo I se ha debatido durante las últimas décadas. Se han propuesto diferentes modelos (inestabilidades, fuertes ondas de choque ...) pero todas chocan con hechos observacionales o se basan en el crecimiento de inestabilidades que requieren una perturbación inicial. El trabajo de Perucho da una posible explicación del origen de este fenómeno.