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    Nieuport 17
    La ingeniería 'V-strut' dominó a los franceses Nieuport 17. El avión de ascenso rápido voló en Combate de la Primera Guerra Mundial por siete países, Y muchos de sus pilotos se convirtieron en ases.

    El Nieuport 17 era parte de una serie de diseños de aviones clásicos que surgieron a principios de la Primera Guerra Mundial con el hermoso y pequeño Nieuport 11, el 'Bebe' (Bebé). El Bebe fue sucedido por una larga serie de luchadores Nieuport exitosos que incluyeron a los 17, 23, 24, 25, 27, 28, y, demasiado tarde para el combate de la Primera Guerra Mundial, el 29.

    El Nieuport 17 incorporó ideas de Eduoard Nieuport y Franz Schneider, que esperaba llegar a la combinación óptima de las mejores características de los monoplanos y biplanos en lo que se denominó la configuración "sesquiplano" (un ala y media). El Nieuport 17 presentaba un ala superior grande y un ala inferior más pequeña y estrecha, unido por un puntal en forma de V. Esta combinación proporcionó la mayor parte de la gran visibilidad y la baja resistencia de un parasol monoplano, más el refuerzo estructural de un biplano. Se le dio a Gustave Delage para desarrollar el concepto en diseños de aviones de combate.

    El Nieuport 17, que como el posterior Sopwith Camel tuvo su piloto, combustible, motor, y armas concentradas en un área pequeña, Tenía una excelente maniobrabilidad y fue un placer volar. Cuando el Nieuport 17 apareció por primera vez en marzo de 1916, los franceses no habían perfeccionado un dispositivo de sincronización adecuado para permitir un disparo seguro mediante las palas giratorias de la hélice, por lo que la pistola Lewis estaba montada sobre el ala superior. Más tarde se instaló una pistola sincronizada.

    La maniobrabilidad del Nieuport 17 le dio un distintivo ventaja sobre aviones menos ágiles. Los Estados Unidos, que nunca voló el Nieuport 17 en la Primera Guerra Mundial combate, lo compré en cantidad para usarlo como entrenador.

    El Nieuport 17 equipado francés, Ruso, Británico, Belga, y unidades italianas, y fue utilizado por muchos de los grandes ases, incluido el ganador de 72 victorias Billy Bishop, el indestructible Charles Nungesser, y el legendario as de violín, Albert Ball.

    Un avión clásico el Nieuport 17 influyó mucho en el diseño alemán. En Alemania se produjo una copia exacta como Siemens D.1 y se utilizó tanto en el frente oriental como en el occidental. Muchas otras empresas también copiaron el diseño de los puntales en V del Nieuport 17.

    Para obtener más información sobre aviones, verificar:

    • Aviones Clásicos
    • Cómo funcionan los aviones
    Especificaciones de Nieuport 17

    Envergadura: 26 pies

    Largo: 19 pies 7 pulg.

    Altura: 8 pies

    Peso vacio: 825 libras

    Peso bruto: 1, 232 libras

    Velocidad máxima: 107 mph

    Techo de servicio: 17, 500 pies

    Distancia: 200 millas

    Motor / Caballos de fuerza: Le Rhone Rotary / 120

    Armamento: Una ametralladora Lewis montada en el ala o una ametralladora Vickers .303 sincronizada

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