Un marketing más centrado en los coches eléctricos para las mujeres podría ser más eficaz para crear la revolución necesaria lejos de los vehículos más contaminantes que la intervención universal del gobierno. ha dicho un nuevo estudio.

Las mujeres con un alto nivel educativo son un mercado sin explotar pero potencialmente lucrativo para la venta de vehículos eléctricos porque tienen una mayor conciencia ambiental y de eficiencia de combustible que los hombres. dice un nuevo estudio realizado por investigadores de la Universidad de Sussex y la Universidad de Aarhus en Dinamarca.

La investigación también recomienda que los recién jubilados sean objeto de promoción de vehículos eléctricos, a pesar de que ellos como grupo tienen menos interés en vehículos más amigables con el medio ambiente. Los jubilados tienen un alto nivel de propiedad de automóviles, conducir distancias cortas, tienen presupuestos elevados para la compra de automóviles y están menos interesados ​​en el diseño, todas características que podrían convertirlos en propietarios ideales de vehículos eléctricos.

Profesor Benjamin Sovacool, autor principal del estudio y director del Centro de Innovación y Demanda de Energía (CIED) de la Universidad de Sussex, dijo:"Las decisiones que las personas toman sobre las formas de transporte que usan o compran pueden trascender el interés y la lógica puramente económicos. Pueden ser moldeadas por una amplia gama de factores que van desde el género, educación, ocupación, edad y tamaño de la familia. Cuanto antes comprendan los fabricantes de vehículos eléctricos y los formuladores de políticas cómo estos factores influyen en las decisiones que toman las personas sobre sus opciones de transporte, las personas más rápidas cambiarán a modos de transporte más sostenibles y, con suerte, mucho antes de que la legislación los deje sin alternativas de gasolina o diésel en 2040 ".

El estudio encontró que las mujeres conducen menos kilómetros por día, esperan pagar menos por su próximo automóvil y tienen una experiencia considerablemente menor en la conducción de vehículos eléctricos que los hombres. También descubrió que los hombres dan más importancia a la velocidad, la aceleración y el diseño y el estilo al elegir un automóvil. mientras que las mujeres valoran la facilidad de operación, la seguridad, costes de funcionamiento e impacto medioambiental, lo que hace que los vehículos eléctricos se adapten mejor a sus especificaciones.

Hombres, en particular, aquellos de entre 30 y 45 años con niveles de educación más altos, trabajar en el sector sin fines de lucro o la academia, actualmente tienen más del doble de probabilidades de poseer automóviles eléctricos que las mujeres o los jubilados. Sorprendentemente, los beneficios medioambientales no son la razón principal por la que compran coches eléctricos, en cambio, enfatizaron aspectos como la comodidad o la aceleración.

Los investigadores también destacaron que los vehículos eléctricos todavía sufren un problema de imagen y las familias prefieren grandes, coches convencionales que simbolizan bienestar y estatus.

El profesor Sovacool dijo que los mecanismos de política actuales para aumentar la propiedad de automóviles eléctricos, como el impuesto al carbono o los descuentos, pueden no ser particularmente efectivos porque son neutrales en cuanto al género o la demografía.

Añadió:"Si la población que conduce automóviles en el mundo quiere dejar su hábito de los vehículos de gasolina o diésel en lugar de algo más ecológico, entonces se necesita un enfoque más matizado de lo que se ha evidenciado hasta ahora. Una transición rápida e integral a la movilidad eléctrica requerirá una combinación de tecnología, regulador, institucional, económico, cambios culturales y de comportamiento que en conjunto transforman los sistemas sociotécnicos que brindan servicios de energía o movilidad.

"Cambiar de un automóvil de gasolina o diésel a un vehículo eléctrico no es simplemente una elección entre diferentes modelos de vehículos, es un problema de ajuste de comportamiento adaptarse a las diferentes restricciones de un vehículo eléctrico como su autonomía y disponibilidad de carga. Es un cambio similar al de otros desafíos relacionados con la salud, como dejar de fumar tabaco o fomentar el ejercicio, requiriendo que se rompan los patrones de comportamiento más antiguos y se establezcan nuevos comportamientos ".

El estudio analizó cómo las percepciones y actitudes hacia los vehículos eléctricos, así como la integración de vehículo a red, difieren por género, educación, ocupación, edad y tamaño del hogar en cinco países escandinavos:Dinamarca, Finlandia, Islandia, Suecia y Noruega, que lidera Europa en su cuota de mercado de vehículos eléctricos.

Johannes Kester de la Universidad de Aarhus, el segundo autor del estudio, dijo:"La región nórdica ofrece un banco de pruebas útil para examinar la conveniencia, así como las dimensiones sociales y políticas de la transición al transporte con bajas emisiones de carbono. Nuestro estudio ofrece información sobre el contexto nórdico, pero también puede mostrar a las empresas y la industria en otros lugares cómo repensar su estrategia cuando se trata de comercializar vehículos eléctricos ".