El debut de Uber en Wall Street es un hito para el sector de transporte compartido, pero los riesgos incluyen quejas sobre su modelo de negocio de utilizar contratistas independientes
Uber está programado para su debut en Wall Street el viernes con una oferta masiva de acciones que es un hito para la industria de los viajes compartidos y la llamada "economía compartida". "pero que viene con preocupaciones latentes sobre su modelo de negocio.
Las acciones tendrán un precio de $ 45 para la oferta pública inicial (OPI), valorando la puesta en marcha en más de $ 82 mil millones, según una presentación ante la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU.
Uber, con sede en San Francisco, estaba lista para comenzar a cotizar en la Bolsa de Valores de Nueva York con el símbolo epónimo "UBER" en una de las ofertas públicas iniciales más grandes del sector tecnológico.
A pesar de la impresionante valoración, Uber marcó algunas de sus ambiciones anteriores por un valor superior a los $ 100 mil millones después de un comienzo difícil para Lyft, su rival estadounidense en viajes compartidos.
El analista Daniel Ives de Wedbush Securities dijo que Uber tiene el potencial de ser una empresa revolucionaria y "está allanando un camino similar a lo que hizo Amazon para transformar el comercio minorista / comercio electrónico y Facebook para las redes sociales".
Ives dijo que Uber tiene el potencial de crecer a medida que transforma su plataforma de viajes compartidos en un conjunto de servicios más diverso con Uber Eats. Carga Uber, e iniciativas de vehículos autónomos.
"Consideramos que los precios conservadores de Uber son una estrategia inteligente y prudente que sale de la caja, como claramente aprendió de su 'hermano pequeño' Lyft, y la experiencia que ha vivido durante el último mes, ", Dijo Ives en una nota a los inversores.
Riesgos del nuevo modelo
Pero algunos de los riesgos que rodean a Uber y sus rivales se destacaron el miércoles cuando miles de conductores apagaron sus aplicaciones en una huelga en todo Estados Unidos por los salarios y las condiciones laborales.
Las huelgas dirigidas a Uber y su rival estadounidense Lyft destacaron un dilema para las empresas de viajes compartidos. que se han enfrentado a los desafíos de los reguladores y los operadores de taxis tradicionales por utilizar un modelo de negocio que depende de contratistas independientes.
Un grupo protestó frente a la Bolsa de Valores de Nueva York con algunos carteles que decían "Invierte en nuestras vidas, no en sus acciones".
Uber y Lyft no comentaron de inmediato sobre las protestas.
"Si bien nuestro objetivo es brindar una oportunidad de ganancias comparable a la disponible en el comercio minorista, venta al por mayor, o servicios de restaurante u otro trabajo similar, continuamos experimentando insatisfacción con nuestra plataforma por parte de un número significativo de conductores, ", Dijo Uber en una presentación ante los reguladores de valores.
"En particular, ya que nuestro objetivo es reducir los incentivos a los conductores para mejorar nuestro desempeño financiero, esperamos que la insatisfacción de los conductores aumente en general ".
Un pequeño grupo de conductores independientes y simpatizantes protestan contra Uber y otras empresas de transporte privado basadas en aplicaciones cerca de la Bolsa de Valores de Nueva York
Las empresas de viajes compartidos sostienen que los conductores pueden prosperar y mantener la flexibilidad laboral, y que su modelo de negocio no funcionaría si los conductores fueran tratados como empleados asalariados.
Uber dijo en una presentación de valores el jueves que había llegado a un acuerdo con una gran mayoría de los aproximadamente 60, 000 conductores impugnando su condición de contratistas independientes y que habían iniciado un procedimiento de arbitraje contra la firma.
La empresa anticipa el costo total de los asentamientos individuales, combinado con los honorarios de los abogados, caerá entre $ 146 millones y $ 170 millones.
Uber sostuvo que se apegaba a sus planes sobre cómo clasifica a los conductores.
"Nuestro negocio se vería afectado negativamente si los conductores fueran clasificados como empleados en lugar de contratistas independientes, ", dijo la empresa.
Trip Chowdhry, analista de Global Equities Research, predijo que Uber eventualmente tendrá que subir los precios de los viajes. provocando que sus clientes busquen otras opciones.
Uber recaudará hasta $ 9 mil millones en la oferta suscrita por Goldman Sachs, Morgan Stanley y Bank of America Merrill Lynch y otros grandes bancos.
Lyft comparte deslizamiento
La inauguración de Uber como empresa pública seguirá al inestable debut de Lyft en el mercado, que ha perdido más del 15 por ciento de su valor desde su oferta de marzo.
Las pérdidas de Lyft en el último trimestre aumentaron a $ 1.1 mil millones, según su primer informe financiero como empresa pública.
Los ingresos de Lyft, con sede en California, casi se duplicaron con respecto al año anterior a $ 776 millones y el número de usuarios activos aumentó a más de 20,5 millones.
Lyft dijo que sus pérdidas se profundizaron como resultado de $ 894 millones en costos que incluían compensación basada en acciones y gastos fiscales relacionados en relación con su OPI.
Uber prevé convertirse en la "Amazonía del transporte" en un futuro en el que las personas compartan en lugar de poseer vehículos.
Si todo va según lo planeado los viajeros pueden viajar en un scooter eléctrico a una estación de tránsito, toma un tren, luego, tome una bicicleta eléctrica o un scooter eléctrico para completar un viaje con la aplicación de teléfono inteligente Uber.
Uber también se está lanzando al cielo con un proyecto Elevate para que los aviones eléctricos transporten a las personas entre "skyports, "despegar y aterrizar verticalmente.
© 2019 AFP
