El presidente de la junta de Renault, Jean-Dominique Senard, se enfrentará a preguntas difíciles sobre la alianza del fabricante de automóviles francés con Nissan en una reunión de accionistas en París el miércoles.
Cuando fue elegido para suceder al caído titán del automóvil Carlos Ghosn como director de Renault en enero, Jean-Dominique Senard fue promocionado como una mano firme al volante que apuntalaría la deshilachada alianza del fabricante de automóviles francés con Nissan.
Pero cinco meses después se ha visto obligado a negar los rumores de que está considerando renunciar. después de una fusión propuesta con el fabricante de automóviles italo-estadounidense Fiat Chrysler se vino abajo y surgieron nuevas tensiones con Nissan.
Y sin embargo Senard, el exjefe de Michelin que reemplazó a Ghosn luego del sensacional arresto de este último en Japón por cargos de conducta financiera en Nissan, tiene forma cuando se trata de negociar situaciones delicadas.
En Michelin, logró que los sindicatos franceses, famosos por su combatividad, llegaran a acuerdos con la dirección sobre formas de preservar los puestos de trabajo en las fábricas de neumáticos francesas frente a las importaciones más baratas de Asia.
"No va a renunciar, "dijo un aliado cercano del líder empresarial de 66 años, que ha trabajado en una serie de empresas francesas líderes, incluido el gigante energético Total, el fabricante de vidrio Saint-Gobain y el grupo de aluminio Pechiney.
"Está sufriendo pero luchará hasta el final, "el aliado, que no quiso ser nombrado, dijo a la AFP.
Tensiones con Nissan
Vínculos entre Renault y Nissan, socios durante 20 años en la alianza automotriz más vendida del mundo, estaban deshilachados por el dramático arresto de Ghosn y por las propuestas posteriores de Renault para una integración aún más estrecha, que recibió una respuesta genial en Japón.
El Senard de voz suave, nacido en una familia de origen aristocrático, se esperaba que suavizara las grietas, pero cinco meses después de su nombramiento, la relación todavía está cargada de tensión.
La semana pasada, Nissan reaccionó con indignación después de que Senard advirtiera que Renault bloquearía el plan de la firma japonesa para reformar su estructura de gobierno.
El director ejecutivo de Nissan, Hiroto Saikawa, calificó la postura de Renault, establecida en una carta de Senard que fue hecha pública por The Financial Times, como "lamentable" y se quejó de que "va en contra de los esfuerzos de la compañía para mejorar su gobierno corporativo" a raíz del Ghosn amorío.
Renault teme que la revisión reduzca su influencia en Nissan.
El fabricante de automóviles francés tiene una participación del 43 por ciento en Nissan, que a su vez posee solo una participación del 15 por ciento en Renault.
La sensacional detención del jefe de Renault y Nissan, Carlos Ghosn, llevó al fabricante de automóviles francés a buscar una mano firme en Senard
En su carta a Nissan, que ha visto la AFP, Senard exigió que Renault tenga voz en los nombramientos de los tres nuevos comités de gobierno que se proponen.
Los ejecutivos de Renault han minimizado las tensiones en la alianza, diciendo que confían en que los dos fabricantes de automóviles llegarán a un acuerdo antes de la AGM de Nissan el 25 de junio.
Manos atadas
La última disputa con Nissan es un golpe más para Senard, los próximos días después de que una fusión propuesta con Fiat-Chrysler (FCA) colapsara repentinamente.
El trato, también potencialmente reuniendo a Nissan y al otro socio japonés de Renault, Mitsubishi Motors, habría creado un gigante automovilístico con operaciones en todo el mundo.
FCA canceló la propuesta "fusión de iguales" la semana pasada, diciendo que las negociaciones se habían vuelto "irrazonables" debido a la resistencia del estado francés, el mayor accionista de Renault, que a su vez estaba preocupado por las objeciones de Nissan.
Los rumores de la renuncia de Senard se arremolinaron después del colapso de la fusión, con algunas fuentes de Renault afirmando que su credibilidad se había dañado irremediablemente.
"No tiene rienda suelta, ni con Nissan ni con el estado, ", dijo una fuente cercana a Renault.
Al expresar su apoyo a Senard, El ministro de Finanzas francés, Bruno Le Maire, frenó la fusión de FCA, diciendo que Renault debería centrarse en reforzar su relación con Nissan, que según se informa fue informado de los planes de fusión sólo en el último minuto, antes de buscar acuerdos con otras empresas.
Al hacerlo, el gobierno francés "fortaleció la mano de Nissan de una manera sorprendente, ", dijo a la AFP una fuente francesa cercana a las conversaciones de fusión.
Le Maire también tomó por sorpresa a Senard, según varias fuentes, al anunciar el fin de semana en Japón que el estado estaba preparado para recortar su participación del 15 por ciento en Renault si eso ayudaba a mejorar su alianza con Nissan.
Fuentes de Renault dicen que Senard también tiene las manos atadas por el pacto que rige la alianza Renault-Nissan, lo que evita que los directores nombrados por Renault voten en contra de las medidas solicitadas por el directorio de Nissan.
"Toda la relación con Nissan fue ideada por y para un solo hombre, "dijo una fuente a Renault, refiriéndose a Ghosn, quien fue presidente de Nissan, así como presidente y director ejecutivo de Renault.
© 2019 AFP
