Uber listo para hacer su debut en el mercado de valores en una de las ofertas de acciones tecnológicas más grandes, se ha convertido en una fuerza disruptiva en el transporte local y generó su parte de controversias.

Una idea de Paris

La historia que ofrece Uber es que el plan de viajes basados ​​en aplicaciones surgió en París en diciembre de 2008, cuando los fundadores Travis Kalanick y Garrett Camp no pudieron encontrar un taxi y se les ocurrió la idea de convocar un viaje con solo presionar un botón.

Lanzaron UberCab en julio de 2010, luego acortando el nombre a Uber, con el primer viaje al año siguiente en San Francisco.

Para 2014, Uber estuvo presente en 100 ciudades y comenzó su "Uber Pool, "permitiendo a los clientes compartir viajes.

Hoy tiene operaciones en 700 ciudades en 65 países, habiendo reservado más de 10 mil millones de viajes.

Kalanick fue el director ejecutivo hasta mediados de 2017, cuando fue expulsado en medio de una serie de escándalos sobre acoso laboral. prácticas comerciales despiadadas y otros lapsos éticos, lo que dañó la imagen de la empresa mientras se preparaba para salir a bolsa.

Tomando el control Dara Khosrowshahi del sitio web de viajes Expedia buscó limpiar la imagen de Uber, resolviendo demandas, incluida una que acusa a la compañía de robar secretos sobre tecnología de conducción autónoma de la antigua unidad de automóviles de Google, Waymo.

Baches en el camino

Uber se ha enfrentado a protestas en varios países por parte de taxistas que afirman que su modelo de negocio no regulado representa una competencia desleal.

Algunos reguladores también han limitado o prohibido Uber. Ha sido prohibido en Bulgaria, Hungría y Dinamarca ya principios de este año se retiraron de la región española de Cataluña ante las restricciones gubernamentales.

Uber detuvo algunos servicios en París en 2016 ante violentas protestas y está operando con una licencia provisional en Londres en medio de desafíos legales.

En los Estados Unidos, Uber ha enfrentado litigios y protestas en Nueva York y desafíos de conductores que buscan ser clasificados como empleados con beneficios en lugar de contratistas independientes. Esta semana, miles de conductores apagaron sus aplicaciones en muchas ciudades, buscando una mejor distribución de ingresos y otros cambios.

La compañía suspendió su proyecto de automóvil autónomo a principios de 2018 cuando un vehículo autónomo golpeó y mató a un peatón en Arizona.

Camino a las ganancias

Si bien Uber se ha convertido en una gran empresa, su camino hacia la rentabilidad sigue siendo incierto.

Sus pérdidas continúan acumulándose a pesar de recibir unos $ 11 mil millones en ingresos el año pasado.

Pero Uber ve un futuro más allá del simple viaje compartido. Quiere ser una solución integral para el transporte con vehículos autónomos, bicicletas eléctricas y scooters para resolver el problema de la "última milla" y ayudar a alejar a los consumidores de la propiedad de un automóvil.

También opera el servicio de entrega de alimentos Uber Eats y Uber Freight, e incluso está considerando "taxis voladores".

Uber afirma que quiere ser la "Amazonía del transporte, Evocando el modelo de la firma de comercio electrónico que tardó muchos años en lograr una rentabilidad consistente y que ahora domina varios sectores.

© 2019 AFP