En este 29 de abril, 2018, foto de archivo, un operador de drones ayuda a recuperar un dron después de fotografiar sobre Hart Island en Nueva York. Los funcionarios federales planean aliviar las restricciones sobre volar drones sobre multitudes y de noche. Los funcionarios federales planean aliviar las restricciones sobre volar pequeños drones sobre multitudes y de noche. lo que impulsaría el uso comercial de aviones no tripulados. La Administración Federal de Aviación describió el borrador de las reglas el lunes, 14 de enero 2019, eso permitiría a los operadores de drones hacer esas cosas sin una exención especial de las reglas actuales. (Foto AP / Seth Wenig, Expediente)
Los funcionarios federales planean aliviar las restricciones sobre volar pequeños drones sobre multitudes y de noche. lo que impulsaría el uso comercial de aviones no tripulados.
La Administración Federal de Aviación delineó un borrador de reglas el lunes que permitiría a los operadores de drones hacer esas cosas sin una exención especial de las reglas actuales.
Por ejemplo, Las exenciones para vuelos nocturnos ya no serían necesarias para los operadores que pasan por un entrenamiento especial y colocan iluminación anticolisión en sus drones.
No está claro cuánto tiempo pasará antes de que la flexibilización de la FAA entre en vigencia. La FAA dijo que no tomará medidas finales hasta que finalice otra regulación con respecto a la identificación remota de pequeños drones. lo que, según los analistas, podría tardar años.
Los críticos han acusado que la FAA ha obstaculizado el uso comercial de drones al adoptar un enfoque rígido de seguridad que involucra aviones y aplicar el mismo estándar a la operación de drones pequeños.
Los reguladores dicen que están tratando de equilibrar las posibilidades comerciales de los drones con la amenaza potencial que representan para la seguridad y la privacidad.
Empresas como CNN y el proveedor de seguros State Farm han ganado exenciones para operar drones sobre personas y fuera de la vista del operador del dispositivo. Grupos pro-drones, sin embargo, argumentan que obligar a las empresas a obtener exenciones de la FAA está frenando la tecnología beneficiosa para su uso en la agricultura, energía y muchas otras industrias.
Un importante grupo comercial de usuarios de drones elogió el desarrollo del lunes. Brian Wynne, presidente de la Association for Unmanned Vehicle Systems International, Dijo que permitir operaciones generalizadas sobre personas sin una exención "permitirá que más operadores aprovechen el gran potencial" de las aeronaves no tripuladas.
Secretaria de Transporte Elaine Chao, cuyo departamento incluye la FAA, trató de situarse a horcajadas en el debate comercio versus seguridad.
"El departamento es muy consciente de que existe una preocupación pública legítima sobre los drones, ", Dijo Chao en declaraciones a un grupo de transporte. Las reglas publicadas el lunes, ella añadió, "será un gran paso adelante para permitir un desarrollo seguro, pruebas y despliegue de drones en nuestro país ".
La propuesta de permitir que los operadores vuelen drones sobre multitudes o de noche sin una exención especial se publicará para comentarios públicos lo antes posible.
En su borrador de reglas, la FAA propuso dividir las operaciones de drones por peso, la posibilidad de que cada vehículo no tripulado cause lesiones si se estrella, y otros factores.
A los drones de menos de 55 libras (25 kilogramos) se les permitiría sobrevolar a las personas si, al contacto no producirían lesiones graves. Los fabricantes de drones podrían cumplir con ese estándar ajustando el peso, velocidad y materiales que utilizan, dijo la FAA.
La FAA está lidiando con preguntas como si establecer distancias de separación mínimas y velocidades máximas para pequeños drones que pesen menos de 55 libras.
Actualmente, la agencia no está considerando establecer los llamados requisitos de distancia de separación, lo que requeriría que los pequeños drones se mantuvieran a cierta distancia de las personas. La agencia dijo que usar números precisos sería demasiado oneroso para los operadores.
El Reino Unido establece distancias mínimas, y los reguladores canadienses y europeos los propusieron recientemente.
La agencia también está trabajando en un proceso para permitir que los propietarios de sitios de seguridad nacional, Los parques de diversiones y otros lugares solicitan a la FAA la prohibición de los drones cerca de sus propiedades.
Se han utilizado drones rebeldes para llevar bombas en los campos de batalla, para entregar contrabando a los prisioneros, interferir con los bomberos y, el mes pasado, para paralizar las operaciones de un aeropuerto importante, Gatwick en Londres.
El año pasado, El Congreso aprobó una medida que permitirá al gobierno desarrollar un sistema para identificar y piratear o derribar drones que las autoridades consideren amenazantes.
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