La empresa china CATL construirá una fábrica de baterías en el centro de Alemania para abastecer a la industria automotriz clave del país en su transformación hacia los autos eléctricos. una inversión aclamada el lunes por la canciller Angela Merkel como un "nuevo paso" en la cooperación chino-europea.

La fábrica será el único sitio de fabricación de este tipo en toda Europa, señaló Merkel en una conferencia de prensa con el primer ministro chino, Li Keqiang, luego de conversaciones en las que participaron los gabinetes de ambos países.

"Por lo tanto, es, por supuesto, un nuevo paso cualitativo para una empresa china venir aquí con tecnología que no tenemos en Europa en este momento". " ella dijo.

Uno de los mayores productores de celdas de batería del mundo, CATL, con sede en Ningde, cotiza en la bolsa de valores de Shenzhen y ya abastece a grandes empresas automovilísticas chinas como Saic Motor y Geely.

La nueva fábrica de la empresa tendrá su sede en Erfurt, en Turingia, haciendo del sitio "uno de los lugares europeos más importantes para la tecnología de baterías, ", dijo el ministro de economía regional, Wolfgang Tiefensee, a la agencia de noticias DPA.

El sindicato de trabajadores industriales IG Metall también elogió el acuerdo, que, según dijo, podría crear alrededor de 1, 000 nuevos puestos de trabajo en el sector de la alta tecnología.

Lunes temprano, El fabricante de automóviles de lujo BMW ya había anunciado que había llegado a un acuerdo de 4 mil millones de euros ($ 4,7 mil millones) para comprar baterías al gigante chino. con ventas por valor de 1.500 millones de euros en Alemania y 2.500 millones en China.

BMW dijo que el fabricante chino de baterías suministraría las celdas para el Mini eléctrico y para la próxima limusina eléctrica "iNext" de BMW. programada para la producción a partir de 2021.

"CATL tiene el know-how necesario para producir a gran escala ... no hemos tenido este know-how en Europa hasta ahora, ", dijo el jefe de compras de BMW, Markus Duesmann.

¿Europa de baja energía?

Políticos Los líderes de la industria y los representantes de los trabajadores han propuesto con frecuencia una opción alemana de cosecha propia para la producción de baterías, pero el enorme proveedor de repuestos para automóviles Bosch se alejó a principios de este año, llamándolo una inversión demasiado arriesgada.

Y los llamamientos de la Comisión Europea el año pasado para crear un "Airbus de baterías", refiriéndose al éxito de la firma paneuropea, hasta ahora han tenido poco efecto.

Merkel dijo que la inversión china no descarta la posibilidad de que las empresas alemanas puedan algún día desarrollar un competidor.

Pero en espera de la falta de empresas locales, es mejor que las inversiones extranjeras se realicen en Alemania que en cualquier otro lugar, añadió Merkel.

Los fabricantes de automóviles se ven presionados tanto por la amenaza de objetivos más estrictos de la Unión Europea para reducir la producción de gases de efecto invernadero como por años de escándalo por los automóviles construidos para burlar las pruebas de emisiones de diésel.

Las empresas alemanas han trabajado arduamente para alinear sus cadenas de suministro para producir volúmenes masivos de vehículos eléctricos, con la esperanza de resolver ambos problemas de un plumazo.

Mientras trabajan en motores y otros componentes, La parte superior de la lista de tareas pendientes ha sido llegar a acuerdos con los fabricantes de baterías y asegurar el suministro de materias primas para las celdas. especialmente cobalto.

Duesmann de BMW dijo que la firma estaba invirtiendo 500 millones de euros en suministros del mineral, que a menudo se extrae en malas condiciones, incluido el trabajo infantil en África.

"Compramos las materias primas nosotros mismos y luego las ponemos a disposición del proveedor de piezas, ", dijo el ejecutivo de automóviles.

En un sector dominado por empresas asiáticas, CATL y Panasonic, aliado con Tesla Motors, con sede en California, están luchando por ocupar el primer lugar en baterías del mundo.

Además de BMW, El fabricante de Mercedes-Benz, Daimler, también está sopesando un acuerdo con CATL, según el diario empresarial alemán Handelsblatt. mientras que Volkswagen ya tiene contratos con la firma china así como con las surcoreanas Samsung y LG.

© 2018 AFP