Tesla Inc. hizo 5, 031 coches eléctricos Model 3 de menor precio durante la última semana de junio, superando su objetivo a menudo perdido de 5, 000 por semana. Pero la empresa solo logró producir un promedio de 2, 198 por semana para el trimestre.

Tesla informó que hizo 28, 578 Model 3 de abril a junio, según su comunicado de producción trimestral del lunes.

El Modelo 3, que comienza en $ 35, 000, es la clave para convertir a Tesla de un fabricante de nicho de autos eléctricos caros a un rentable, fabricante de automóviles del mercado masivo. La compañía necesita urgentemente efectivo de los autos compactos para cumplir con la promesa del CEO Elon Musk de registrar una ganancia neta y un flujo de caja positivo en el tercer y cuarto trimestres. La compañía ha tenido solo dos trimestres rentables en sus 15 años de historia.

Para golpear el 5, Marca de 000 por semana, Tesla tuvo que erigir una segunda línea de ensamblaje del Modelo 3 debajo de una carpa fuera de su Fremont, California, fábrica, y Musk tuvo que pasar noches en la planta resolviendo errores con la automatización y otros problemas.

La compañía ahora dice que espera llegar a 6, 000 Model 3 por semana a finales de agosto, con su línea de montaje del Modelo 3 bajo el techo de la planta llegando a 5, 000 por sí solo.

"Los últimos 12 meses fueron algunos de los más difíciles en la historia de Tesla, ", decía la declaración de la empresa. Al llegar al 5, 000 marcos "no fue fácil, pero definitivamente valió la pena, "decía el comunicado.

Los críticos de Tesla ahora se preguntan si puede mantener el 5, Tasa de 000 por semana, y se preguntan si puede construir vehículos de alta calidad debajo de la carpa de servicio pesado en el sitio de lo que alguna vez fue una fábrica conjunta de General Motors y Toyota.

Dave Sullivan, gerente de análisis de productos en AutoPacific Inc. y ex gerente de fabricación de Ford Motor Co., dijo alcanzando el 5, 000 por semana no hará que Tesla sea rentable por sí solo. Predijo que la compañía tendrá problemas para mantenerlo porque los proveedores de repuestos tendrán dificultades para mantenerse al día y se desarrollarán cuellos de botella en los talleres de ensamblaje de carrocerías y pintura.

Tesla, él dijo, retrasó la entrega de muchos de los Model 3 que fabricó en el segundo trimestre para aumentar los ingresos y lograr las ganancias del tercer trimestre que Musk prometió. La empresa contabiliza los ingresos cuando se entregan los vehículos.

"Hicieron todo lo posible para mejorar artificialmente el tercer trimestre, ", Dijo Sullivan." Creo que el cuarto trimestre será el cuarto del ajuste de cuentas ".

El analista de CFRA Research, Efraim Levy, bajó la calificación de las acciones de Tesla de "Mantener" a "Vender, "diciendo que no ve la tasa de producción como" operativa o financieramente sostenible "en el corto plazo. Con el tiempo, espera que aumente, aunque. Todavía, la acción cotiza por encima de su precio objetivo de 12 meses de $ 300, por eso recomienda venderlo, escribió el lunes en una nota a los inversores.

Las acciones de Tesla Inc. cayeron alrededor de un 2 por ciento a 336,21 dólares en las operaciones del lunes.

El analista senior de Consumer Edge Research Jamie Albertine tiene una visión más optimista. Dice que Musk no se las arregla para obtener resultados trimestrales, y cree que Tesla puede seguir produciendo al ritmo actual. "No creo que su objetivo fuera simplemente llegar a 5, 000 por semana y de alguna manera volver a una tasa de producción más baja en el futuro, ", Dijo Albertine." Su objetivo es lograrlo de manera sostenible con una producción de alta calidad ".

Cree que la empresa puede alcanzar una producción de 10, 000 vehículos por semana, o aproximadamente medio millón por año. Eso reducirá significativamente el gasto de capital y otros gastos para que pueda generar ganancias, dijo Albertine, que se ha reunido con la gerencia de Tesla.

El verano pasado, cuando los primeros Model 3 empezaron a salir de la línea de montaje, Musk prometió construir 5, 000 por semana antes de diciembre y 10, 000 por semana en 2018. Pero también advirtió en ese momento que Tesla estaba entrando en al menos seis meses de "infierno de fabricación".

Los lunes, la empresa dijo que entregó 18, 440 Model 3 durante el trimestre para ayudar a satisfacer una lista de espera que ahora ronda los 420, 000. Algunos han estado esperando sus autos desde marzo de 2016, cuando la compañía comenzó a recibir pedidos. Otros 11, 166 Model 3 están en camino para ser entregados a los propietarios, dijo la empresa.

Actualmente, el Model 3 más barato que se puede pedir cuesta alrededor de $ 49, 000, y pueden ascender a $ 70, 000. La compañía no ha dicho cuándo comenzará a producir los $ 35, 000 versión.

Tesla también dijo que entregó 10, Sedán 930 Model S y 11, 370 SUV Model X durante el trimestre.

Tesla quemó más de mil millones de dólares en efectivo en el primer trimestre.

Moody's Investor Service rebajó la deuda de Tesla a territorio basura en marzo, advirtiendo que Tesla no tendrá efectivo para cubrir $ 3.7 mil millones para operaciones normales, gastos de capital y deudas que vencen a principios del próximo año. Tesla dijo que el efectivo de las ventas del Model 3 pagará las facturas y generará ganancias.

Musk dijo a los inversores en una conferencia telefónica sobre resultados del primer trimestre que la empresa dependía demasiado de la automatización. Tuvo que contratar a más personas para trabajar en la fábrica.

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