Las guerras comerciales y el proteccionismo son factores de riesgo clave para las ganancias de las aerolíneas ya debilitadas por el aumento de los precios del petróleo, dijo el lunes la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.

La advertencia se produjo en la reunión anual de aerolíneas globales en Sydney, donde se reveló que se pronosticaba que la ganancia neta colectiva de 2018 sería de $ 33.8 mil millones, por debajo de una perspectiva de $ 38,4 mil millones publicada en diciembre.

La figura inferior, aunque todavía se considera saludable para el sector, reflejó el impacto de los crecientes precios del petróleo, que han alcanzado máximos de 3,5 años tras la retirada de Estados Unidos del acuerdo nuclear con Irán y los disturbios en Venezuela.

El director ejecutivo de IATA, Alexandre de Juniac, dijo que las aerolíneas hasta ahora no habían enfrentado una "disminución significativa" en el tráfico de pasajeros o carga. pero advirtió que ambos sufrirían si continuaban las tensiones comerciales.

"Generalmente, creemos ... que todas estas barreras al comercio son malas noticias desde el punto de vista de la industria, ", dijo de Juniac a los periodistas.

Los inversores se han visto sacudidos por los temores de un conflicto entre algunas de las economías más grandes del mundo después de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, impusiera aranceles estrictos al acero y al aluminio de Europa. México y Canadá, provocando contramedidas de los principales aliados.

Otras preocupaciones clave planteadas por IATA incluyen la retirada de Estados Unidos del acuerdo con Irán y la incertidumbre sobre el impacto del Brexit.

El director ejecutivo de Qantas, Alan Joyce, dijo que la aerolínea australiana estaba "vigilando" los desarrollos globales. y agregó que el sector de los viajes se había visto respaldado por un aumento del comercio.

"Tenemos una serie de acuerdos de libre comercio entre Australia y varios países de la región y hemos visto un aumento significativo en el transporte de mercancías ... y los viajes como consecuencia de eso, "Dijo Joyce.

IATA, que representa a 280 aerolíneas que representan el 83 por ciento del tráfico aéreo mundial, dijo que el sector había experimentado nueve años de ganancias. aunque los beneficios operativos han tenido una tendencia a la baja lenta desde principios de 2016 gracias al aumento de los costes.

"2018 es un año más difícil, pero las aerolíneas han hecho un buen trabajo en la gestión del entorno cambiante, ", dijo de Juniac." Esta es una industria resistente que ha pasado por casi dos décadas de cambios significativos y dramáticos ".

Entre las regiones, Se esperaba que las aerolíneas norteamericanas registraran una ganancia neta de $ 15 mil millones este año, lo que representa el 44 por ciento del total mundial.

Se prevé que los operadores de Europa y Asia-Pacífico reporten sus segundas ganancias netas más altas de su historia de $ 8,6 mil millones y $ 10,1 mil millones de manera representativa.

Las aerolíneas de América Latina y Medio Oriente también estaban preparadas para ver crecer sus ganancias en 2018 debido a los precios más fuertes de las materias primas. pero se prevé que los transportistas africanos registren pérdidas de 100 millones de dólares, lo mismo que el año pasado.

© 2018 AFP