La ESA mejorará la identificación y el seguimiento de buques por satélite en asociación con la Agencia Europea de Seguridad Marítima y exactEarth para cumplir con los requisitos de los usuarios. particularmente los de agencias gubernamentales como las administraciones costeras. Crédito:Agencia Espacial Europea
El director general de la ESA, Jan Wörner, firmó hoy un memorando de intenciones con Rolls-Royce, ya que las dos entidades acuerdan investigar cómo se puede utilizar la tecnología espacial para desarrollar naves autónomas y controladas a distancia.
Los socios pondrán en común su experiencia para analizar e implementar servicios habilitados para el espacio para envíos autónomos y controlados a distancia. lo que reduce la posibilidad de errores humanos y permite que las tripulaciones se concentren en tareas más valiosas.
El plan es estudiar las aplicaciones de varios activos espaciales al envío autónomo, como el posicionamiento basado en satélites, mejor conocimiento de la situación utilizando datos de observación de la Tierra, y servicios de comunicaciones por satélite para mejorar la conectividad a bordo.
La colaboración con la división de inteligencia de barcos de Rolls-Royce tiene como objetivo desarrollar y validar nuevas soluciones de sistemas integrados de barco a tierra, basados en tierra y por satélite, en el que la ESA ha estado trabajando durante algún tiempo en el marco de su iniciativa Satélite para 5G (S45G). S45G tiene como objetivo desarrollar y demostrar servicios integrados 5G basados en satélites y terrestres, en múltiples mercados verticales y varios casos de uso.
La próxima generación de servicios de comunicación 5G se basará en esta integración armoniosa de redes, impulsar una convergencia de servicios fijos y móviles, incluidos los servicios de satcom. La ESA está apoyando las evoluciones tecnológicas y de la cadena de suministro necesarias para unir los servicios terrestres y espaciales. con un enfoque en el sector del transporte (marítimo, aviación y base terrestre), y en otros mercados verticales como la seguridad pública y los medios de comunicación.
Un sistema de auto-atraque automatiza la primera y última fase de la travesía hasta el muelle. Los sistemas de acoplamiento automático utilizan sensores adicionales para evaluar la proximidad a las estructuras del puerto, como los topos en la entrada, y distancia al atraque. El sistema de propulsión es ajustado por el sistema para llevar el ferry de forma segura y con un consumo mínimo de energía hacia y desde los muelles. Crédito:Rolls-Royce Plc
Este servicio unificado de espacio y tierra es lo que permitirá el funcionamiento del transporte comercial autónomo, así como impulsar la innovación en futuros buques marinos comerciales, logística de carga y puertos inteligentes.
Los dos socios acordaron cooperar para probar, validar e innovar en tecnologías y aplicaciones de conectividad por satélite entre el barco y la costa, así como apoyar la prueba y el modelado del software crítico para la seguridad que haría viables los barcos autónomos.
Los futuros equipos de navegación y telecomunicaciones de Rolls-Royce podrán probarse en el corazón técnico de la ESA en los Países Bajos. capitalizando las instalaciones de calidad espacial del centro.
Jan Wörner dijo:"Las tecnologías espaciales proporcionan beneficios tangibles para los ciudadanos de Europa. Asociaciones, como este con Rolls-Royce, tomar soluciones desarrolladas originalmente para los desafíos únicos del entorno espacial y llevarlas a la Tierra.
"Space 4.0 y la iniciativa Satellite for 5G de la ESA permiten, apoyar y fomentar desarrollos, validaciones y ensayos de productos y aplicaciones en diversas áreas de la industria marítima, y esta asociación entre la ESA y Rolls-Royce permitirá que los satélites sirvan a la inteligencia de los barcos, operaciones marinas, navegación, logística de carga, seguridad marítima, cuidado de la salud, comunicaciones de pasajeros y tripulación ".
