Veinte años después del retiro del Concorde, varios proyectos industriales y de investigación quieren volver a hacer realidad el vuelo supersónico. Sin embargo, los aviones supersónicos producen explosiones sónicas lo suficientemente fuertes como para justificar preocupaciones y regulaciones sobre el ruido, lo que limita su uso en tierra.

En The Journal of the Acoustical Society of America , los investigadores de la Universidad de Lyon realizaron simulaciones que compararon cómo los estampidos sónicos se reflejan de manera diferente en un solo edificio, dos edificios vecinos y varios edificios espaciados a intervalos regulares.

"Este artículo es el primer estudio que aborda la propagación del auge en un entorno urbano", dijo el coautor Didier Dragna. "El fenómeno de resonancia en un cañón urbano ha sido arrojado a la luz por el estampido sónico y su importancia ha sido cuantificada".

Actualmente, la Administración Federal de Aviación prohíbe que las aeronaves comerciales viajen a una velocidad superior a Mach 1 por tierra y desde una cierta distancia en alta mar donde una barrera puede llegar a las costas de EE. UU. Esfuerzos recientes han buscado fabricar aeronaves supersónicas de bajo auge, pero los problemas de ruido debido a los auges sónicos pueden volverse más pronunciados en las ciudades, donde los edificios forman cañones que distorsionan los auges.

El grupo realizó simulaciones numéricas basadas en ecuaciones del campo de la dinámica de fluidos para predecir el auge en diferentes configuraciones urbanas.

“Este enfoque nos permite dar cuenta con precisión del reflejo del auge en las calles y fachadas de los edificios”, dijo Dragna. "Con estas simulaciones, pudimos determinar las señales de presión sobre el suelo debido a la propagación y la reflexión del estampido sónico sobre los edificios y deducir los niveles de ruido. De esta forma, podemos predecir la molestia que siente la población por el ruido debido a los estampidos sónicos".

Los investigadores encontraron que cuanto más anchas son las calles en comparación con la altura de los edificios, menos barreras se ven afectadas por la presencia de varios edificios.

Las calles más estrechas introducen una propagación de boom más compleja a través de múltiples reflejos en las fachadas de los edificios. Si bien no afectan el volumen del boom, tienden a prolongar las señales de presión a nivel del suelo en los cañones urbanos a través de una mayor resonancia entre los edificios.

Dragna dijo que su investigación subraya la importancia de la forma de las ciudades para las características de los estampidos sónicos a nivel del suelo. El grupo tiene como objetivo investigar más a fondo el fenómeno analizando las configuraciones típicas de las ciudades.

El artículo se titula "Reflexión del estampido sónico sobre un edificio aislado y varios edificios". + Explora más

Imagen:Ver el estampido sónico de un avión X