La turbulencia en cielos despejados comprende el tipo de vórtice más desagradable en los viajes aéreos. Estos ocurren en un espacio sin nubes con una visibilidad perfecta cuando un avión viaja entre flujos de aire que difieren en la dirección. velocidad de movimiento, temperatura y densidad. Este es el tipo de turbulencia que experimentó el vuelo SU-270 de Aeroflot de Moscú a Bangkok, resultando en 27 lesiones de diversa gravedad.

Tal turbulencia es imposible de detectar de antemano, y los expertos creen que la alerta temprana para los pilotos podría mitigar las lesiones de los viajeros y las tripulaciones de vuelo. Los científicos están desarrollando técnicas para la detección distante de turbulencias en cielos despejados. Los físicos rusos de la Universidad Nacional de Investigación Nuclear MEPhI sugieren usar un "hodoscopio de muones, "que traza trayectorias de muones en la atmósfera para la detección de zonas de posible turbulencia. Los muones son partículas elementales que resultan de la interacción de artículos espaciales (protones y núcleos) con la atmósfera de la Tierra. A medida que atraviesan la atmósfera, los muones pierden energía, y su flujo cambia. La cantidad de energía perdida depende de las características de la atmósfera. Campos electromagnéticos, temperatura, la rareza del aire y el contenido de vapor de agua influyen en la energía de los muones. Es posible rastrear, describir, y predecir los procesos atmosféricos por el carácter de los cambios en el flujo de muones.

El profesor Igor Yashin dice:"El hodoscopio registra los cambios de cada muón, produciendo una imagen de la atmósfera similar a la imagen de rayos X. En la actualidad, tenemos un hodoscopio estacionario en funcionamiento llamado HURRICANE, y una versión móvil del detector. "El dispositivo es portátil, y alimentado por un pequeño generador electrónico o una toma de corriente doméstica.

"La pregunta principal para nosotros es la calibración del dispositivo en eventos reales, "Igor Yashin explica." Podemos rastrear cualquier proceso en la atmósfera donde haya cambios a gran escala del gradiente de densidad. El incidente sobre Tailandia involucró una bolsa de aire de 700 metros reportada, 'lo que significa que en esta zona, había una rareza de aire muy alta; definitivamente lo veríamos con la ayuda de un hodoscopio. Usando diagnósticos de muones, podemos ver la atmósfera en tiempo real, y predecir el desarrollo de poderosos fenómenos atmosféricos a alturas de hasta 15 km. Solo es necesario crear una red de dispositivos similares ".