Si ha leído Cómo funcionan las montañas rusas, entonces conoces los principios básicos de una montaña rusa. En su ascenso inicial por el levantar la colina , un tren de montaña rusa acumula una reserva de energía potencial debido a la atracción hacia abajo de la gravedad. Por el resto del viaje las colinas, valles y bucles convierten este suministro de energía potencial en energía cinética y viceversa, provocando que el tren acelere y desacelere.
Esta aceleración, junto con el movimiento ascendente y descendente del tren, produce una sensación extraña en su cuerpo:constantemente lo empujan en diferentes direcciones (haga clic aquí para averiguar por qué). Esta sensación se siente como la fuerza de la gravedad y las dos fuerzas, la gravedad y la aceleración, se combinan de formas interesantes. Cuando la fuerza causada por la aceleración y la fuerza causada por la gravedad están en direcciones opuestas, se anulan hasta cierto punto, haciéndote sentir muy ligero. Cuando ambos están en la misma dirección, te sientes muy pesado. Cambiar rápidamente entre estas dos condiciones es lo que hace que las montañas rusas sean una experiencia tan estimulante.
Entonces, ¿qué hace que un coche de montaña sea diferente de otro? Todos los coches viajan por las mismas pistas, por lo que la gravedad los acelera y desacelera aproximadamente en los mismos puntos. Pero además de sentir la fuerza de la gravedad, cada automóvil también es arrastrado o empujado por los automóviles conectados a él. Es esta fuerza adicional la que hace que la experiencia sea un poco diferente para los conductores de cada automóvil.
Para entender cómo funciona esto, imagina un tren de montaña que llega a la cima de una colina. Mientras asciende se ralentiza porque la gravedad tira de él desde atrás. Pero cuando el primer automóvil llega a la cima, la gravedad empieza a tirar de ese coche por el otro lado de la colina. Debido al tirón de la gravedad, el primer coche empieza a acelerar, que acelera el segundo coche, que acelera el tercer coche y así sucesivamente. De este modo, todos los coches traseros son acelerados por el movimiento del primer coche, por lo que todos comienzan a acelerar en diferentes puntos de la pista. Para cuando el último auto se mueva sobre la joroba, La gravedad ya ha acelerado bastante el primer coche. Como consecuencia, el automóvil trasero tendrá una mayor aceleración en la cima de la colina que el primer automóvil. Esta fuerza aumentada esencialmente azota al automóvil por encima, empujando brevemente a los jinetes para que casi salgan volando de sus asientos.
Para mucha gente, este es el mejor lugar en una montaña rusa durante todo el viaje porque todos los giros y vueltas son más pronunciados. Pero en la mayoría de los posavasos, no puede ver muy bien la pista desde el automóvil trasero:su línea de visión está bloqueada por las personas que están frente a usted. El componente visual del viaje en montaña rusa es importante porque le da una sensación de velocidad y peligro:los diseñadores de montañas rusas tejen intencionalmente la pista alrededor de todo tipo de obstáculos para que sienta que el viaje está fuera de control. En un diseño típico de montaña rusa, los pasajeros en el automóvil delantero obtienen una vista sin obstáculos de todos estos obstáculos que los superan. En una montaña rusa que tiene asientos mirando hacia atrás, el automóvil trasero ofrece lo mejor de ambos mundos:obtienes una excelente vista y el viaje más intenso.
El mejor asiento en una montaña rusa luego, es una cuestión de gusto personal. Si amas la sensación de ingravidez, dirígete a la parte de atrás. Si quieres la mejor vista de la acción, dirígete al frente. Los autos en el medio brindan el viaje más débil, pero es una buena apuesta que aún lo pasarás bien. Realmente no hay un mal lugar para sentarse en una montaña rusa, siempre y cuando esté atado a un asiento.
A continuación se muestran algunos enlaces interesantes:
