El primer vuelo de los hermanos Wright. Ver más fotos de vuelos. Archivos de la Universidad Estatal de Wright El siglo XX es, sin duda, el siglo de la fuga; Los últimos 100 años han sido moldeados por la aviación de una manera que ningún otro período de tiempo se ha visto afectado por ningún invento. Tan notable como el automóvil, el ferrocarril, e incluso la máquina de vapor fue, sus efectos fueron más prolongados que los de la aeronave y estimularon muchas menos invenciones adicionales. Y aunque el impacto total de la computadora aún no se ha contado, esos efectos se derivan indirectamente de la aviación, que hizo más para estimular el uso y crecimiento de la computadora que cualquier otra industria. La constante necesidad de la aviación de contar con computadoras más rápidas y potentes sentó las bases para el viaje al espacio.
Fotos de vuelo
Fue fortuito que los inicios de la aviación en 1903 coincidieran con una explosión en el crecimiento de las imágenes fijas y en movimiento. Los avances en estas áreas permitieron una documentación sin precedentes del nacimiento y crecimiento de la aviación. Desde el principio de pilotado, vuelo propulsado, la aviación se ha considerado una gran aventura. Incluso hoy, a medida que las millas de pasajeros se acumulan en miles de millones, Las multitudes todavía se reúnen cerca de las pistas de los aeropuertos simplemente para observar estos maravillosos vehículos del cielo. Por la misma razón, Los espectáculos aéreos son uno de los eventos al aire libre más populares del mundo. solo superado por el fútbol como un sorteo para las masas.
En Chronicle of Flight, la historia de la aviación se ilustra a través de cientos de fotografías, cada uno registra un momento en el tiempo en el que las personas involucradas:diseñadores, fabricantes, pilotos - estaban convencidos de que habían hecho todo lo posible con el tiempo y los materiales disponibles. Es seguro decir que ninguno de los millones de aviones construidos, ni los miles de naves espaciales, han sido concebidos como los segundos mejores. Una pureza de propósito y una atención fanática a los detalles caracterizan a la industria aeroespacial en la fabricación de aeronaves y naves espaciales; este esfuerzo se ilustra en el maravilloso registro pictórico creado durante el siglo XX.
Los primeros aviones eran extremadamente difíciles de volar. Archivos de la Universidad Estatal de Wright La búsqueda de la perfección y la atención al detalle son necesarias por el peligro inherente a volar. Aunque el peligro es sin duda parte del atractivo de volar, está siempre presente y debe ser reconocido por los participantes. Afortunadamente, dado que los aviones se han vuelto intrínsecamente más peligrosos porque vuelan más alto, más rápido, más lejos, y más a menudo, Los registros de seguridad han mejorado notablemente. Este avance es costoso y se gana con esfuerzo, pero los beneficios bien merecen el esfuerzo.
A medida que la seguridad y el rendimiento han mejorado, la aviación se ha vuelto más divertida. Los primeros aviones eran extremadamente difíciles de volar; los pilotos tuvieron que luchar literalmente con ellos por el cielo, utilizando los músculos para superar los problemas de equilibrio y estabilidad. Tiempo extraordinario, los aviones se hicieron más fáciles de volar, y dispositivos que ahorran mano de obra, como pestañas de ajuste, pilotos automáticos, y se instalaron instrumentación mejorada. Los aviadores comenzaron a usar aviones con fines de entretenimiento:carreras, volando a campo traviesa, acrobacia aérea, o simplemente holgazanear por el cielo en una bonita tarde. Aunque los aviones nunca llegaron a ser tan baratos como los automóviles, el costo de volar se ha mantenido algo bajo control por la disponibilidad de aeronaves usadas en buen estado y de aeronaves construidas en casa para aquellos lo suficientemente capacitados y perseverantes como para crearlos.
Si bien ha aumentado el disfrute de los aviones personales, el concepto de divertirse en un avión de pasajeros se ha visto erosionado en gran medida por la conversión de los viajes en avión a un sistema de transporte público. El advenimiento del terrorismo y las precauciones de seguridad necesarias para combatirlo han disminuido aún más el placer de viajar en avión. Sin embargo, ninguna otra forma de transporte se compara en cuanto a ahorro de tiempo y dinero.
Los aviones comenzaron a desempeñar un papel integral en el ejército. Harry Gann En el transcurso del siglo XX, Los aviones militares lideraron el camino aerodinámico. Bien financiado por los gastos del gobierno, los fabricantes de aviones militares fueron capaces de impulsar el rendimiento más lejos y más rápido. En ese mismo período de tiempo, la adquisición de aeronaves militares disminuyó en relación directa con el aumento de sus costos. Este fenómeno dio lugar a la Ley de Agustín, que postula que si la tendencia continúa, una fuerza aérea sólo podrá permitirse un avión para todas sus necesidades. Todavía no ha alcanzado ese nivel, pero mientras Estados Unidos construyó cientos de miles de aviones militares durante la Segunda Guerra Mundial, ahora los compra a razón de unas pocas docenas al año. Otras naciones enfrentan los mismos problemas, y los aviones ahora se consideran una plataforma para transportar armas recientemente desarrolladas en lugar de sistemas de armas en sí mismos.
Este nuevo concepto de aeronave que simplemente es un lugar para colocar nuevas armas ha mantenido algunos tipos, como el Boeing B-52 y KC-135, en servicio por más de 50 años. Esto es importante en términos de economía:si amortiza un B-52 de $ 6 millones en 50 años, es un arma increíblemente económica. Pero quizás más importante que las razones económicas o cualquier otra cosa, al final de casi un siglo de guerra, la aeronave y su nueva generación de municiones guiadas de precisión han asumido un papel mucho más importante que nunca. Por primera vez desde 1945, un método alternativo para obtener resultados decisivos desde el aire ahora está disponible con los esfuerzos de los aviones furtivos, misiles de crucero, sistemas de mando y control aerotransportados, y el uso de sistemas de satélites masivos para inteligencia, comunicación navegación, y meteorología. Estos se combinan ingeniosamente en combate para crear sistemas de bombardeo increíblemente precisos que pueden resultar ser la salida del dilema nuclear. porque pueden lograr resultados decisivos sin tener que recurrir al lanzamiento de bombas termonucleares. Hay algo de ironía en esto por supuesto, porque fue el avión que permitió el uso de armas atómicas en primer lugar.
El camino desde las huellas rayadas en las arenas de Kitty Hawk por el Wright Flyer hasta las huellas en la luna y las sondas que se han aventurado fuera del sistema solar ha sido largo. rápido, y emocionante. Verás esta historia grabada en las imágenes que siguen.
