Los impuestos verdes como el que Francia dijo el martes que impondría a los boletos de avión en 2020 están luchando por desarrollarse en toda la Unión Europea. donde frecuentemente enfrentan resistencia y protestas.

A continuación se presentan algunos antecedentes sobre la difícil historia de las denominadas ecotasas:

Líderes y rezagados

En 2011, la Comisión Europea previó que para "2020 un cambio importante de la fiscalidad del trabajo a la fiscalidad medioambiental ... conducirá a un aumento sustancial de la participación de los impuestos medioambientales en los ingresos públicos".

Hasta ahora esto no ha sucedido. Desde entonces, la participación de los ingresos fiscales ambientales en la UE, que se situó en el 6,18 por ciento, ha caído casi todos los años.

Sin embargo, Los impuestos ecológicos en 2017 generaron alrededor de 369 mil millones de euros (unos 303 mil millones de dólares).

Letonia lidera el bloque en el cambio hacia las ecotasas, que representó el 11,1 por ciento de los ingresos del gobierno en 2017, según datos de Eurostat, la autoridad de estadística de la UE.

Eslovenia y Grecia también encabezaron la lista, generando respectivamente el 10,1 por ciento y el 9,5 por ciento de sus ingresos a partir de impuestos ecológicos, muy por encima de la media de los países de la UE de poco menos del 6,0 por ciento.

Por el contrario, Luxemburgo aporta los menores ingresos por impuestos ecológicos con un 4,3 por ciento. Alemania, Bélgica, Francia y Suecia aportaron menos del 5,0 por ciento de sus ingresos a través de impuestos ecológicos.

Ecotasas existentes

Los impuestos ecológicos en Alemania se basan en las reformas aprobadas en 1999-2000. Los alemanes pagan ahora un impuesto sobre la electricidad de 6,41 centavos por kilovatio hora que financia directamente la infraestructura de energía renovable.

En Hungría, mientras tanto, Se cobra automáticamente una ecotasa a través del IVA sobre los productos que generan residuos, como las bolsas de plástico, baterías folletos y embalajes.

Bulgaria también cobra impuestos ecológicos sobre la matriculación de vehículos, que van desde los 64 euros hasta los 158 euros dependiendo de la antigüedad del coche. Esto no se aplica a los coches eléctricos.

Mientras tanto, los griegos han pagado por las bolsas de plástico en los supermercados desde enero en una medida bien recibida, y los expertos señalaron una reducción "significativa" en el número de bolsas utilizadas. El gobierno dice que los ingresos recaudados se utilizarán en el sector del reciclaje.

La energía en Letonia está fuertemente gravada:hasta 509 euros por 1, 000 litros de fueloil, mientras que el carbón está sujeto a impuestos tan elevados que es prácticamente imposible abrir una central eléctrica de carbón. Impuesto sobre el gas natural, sin embargo, es bajo.

Reacción y retroceso

Las protestas de los "chalecos amarillos" franceses, que fueron provocados por una propuesta de aumento del impuesto a la gasolina, fueron la última expresión de oposición a las ecotasas.

Después de manifestaciones generalizadas y bloqueos de carreteras a finales de 2018, el gobierno eliminó el impuesto a la gasolina que se introduciría en enero.

En Bulgaria, donde las ecotasas generalmente se han recibido sin oposición, un intento de aumentar los impuestos anuales a los vehículos de más de 10 años desató un debate público y el gobierno se vio obligado a dar marcha atrás. En cambio, decidió reducir los impuestos sobre los vehículos nuevos.

Las protestas estallaron en Eslovenia, líder en impuestos ecológicos, en 2014, sobre un aumento en los impuestos a las emisiones de C02. El gobierno suavizó la medida para evitar golpear demasiado a los principales contaminadores.

En Estonia, la industria del petróleo de esquisto logró obtener una reducción de impuestos durante algunos años.

Y en Suecia Un impuesto al carbono fue un tema central en las elecciones legislativas de 2018. Los demócratas suecos de extrema derecha ocuparon el tercer lugar en las encuestas después de basar parte de su campaña en la reducción del impuesto. especialmente para los agricultores tras una sequía.

© 2019 AFP