El Goblin Aero es un velomóvil. Vea más imágenes de ciencia verde. Foto cortesía de Goblin Motors La dependencia de los combustibles fósiles para llegar a donde necesitamos ir se ha vuelto cada vez más problemática, una tendencia que se refleja en la obsesión relativamente nueva por el consumo de combustible de los vehículos. Con un carro o camioneta regular, obtendrá entre 10 y 30 millas por galón (4 a 12 kilómetros por litro), dependiendo del modelo, tipo de motor y gas. Con un híbrido Probablemente pueda conducir hasta 50 o incluso 60 millas por galón (21 a 25 kilómetros por litro) si se apega a una carretera plana y usa hábitos de conducción eficientes. Y eso es tan bueno como lo obtendrás con un automóvil convencional a gasolina.
Pero ha aparecido una nueva e interesante alternativa, uno que puede alcanzar hasta 150 millas por galón (63 kilómetros por litro) en condiciones ideales. En teoría al menos, podría conducir un vehículo llamado Goblin Aero desde la ciudad de Nueva York a Los Ángeles con 18 galones (68 litros) de gasolina [fuente:Mapquest].
Esto es "en teoría" porque el Goblin Aero no es exactamente un automóvil, y si es adecuado para un viaje a campo traviesa depende en cierta medida del nivel de condición física y aventurera del conductor. Sin mencionar las leyes de carreteras en el camino.
El Aero encaja en una clase de vehículo llamado velomóviles . Es una de las últimas incorporaciones a la colección de modelos disponibles, que son más populares en Europa que en los Estados Unidos. Pero Goblin Motors ha creado un velomóvil que puede ser particularmente adecuado para el mercado estadounidense.
Un velomóvil es una especie de cruce entre una bicicleta y un automóvil. En este articulo, Echaremos un vistazo al velomóvil Goblin Aero y averiguaremos cómo funciona. Veremos como conduces uno donde puedes usarlo, y qué tipo de beneficios ofrece sobre un automóvil tradicional y una bicicleta tradicional.
Entonces, ¿Cómo se cruza exactamente un coche con una bicicleta?
El Goblin está estructurado como triciclos recostados, como este visto en China. Fotos de China / Getty Images Un velomóvil es una máquina impulsada por humanos basada en el diseño de un triciclo reclinado. Pero no es simplemente una bicicleta. Normalmente está motorizado pero no es lo mismo que un ciclomotor. Entonces, ¿qué hace que un velomóvil sea un velomóvil?
Si mezclas un triciclo reclinado (del tipo en el que el ciclista está pegado al suelo con las piernas estiradas al frente) y un automóvil pequeño, tienes un velomóvil. Es básicamente como el triciclo, excepto con un marco similar a un automóvil que protege al ciclista del clima y ofrece algunas características de seguridad. En el caso del Goblin Aero, también puedes conseguir un modelo motorizado, ya sea a gasolina o completamente eléctrico.
El cuadro de la Goblin Aero es más resistente que el de una bicicleta típica, y tiene un sistema de suspensión total, por lo que es un viaje más parecido a un automóvil. Es de tres ruedas para que se mantenga equilibrado en los semáforos sin que el conductor tenga que poner los pies en el suelo.
Añadiendo a la calidad del coche, el vehículo está cerrado. El Aero tiene techo, ventanas un parabrisas y un baúl junto con un asiento del conductor acolchado, luces de señal de giro, un cuerno, un cinturón de seguridad y otras características típicamente asociadas con los automóviles. Y este velomóvil, a diferencia de otros modelos populares en Europa, es particularmente amigable con los Estados Unidos:tendrá capacidad para un conductor que pese hasta 300 libras (136 kilogramos).
El motor disponible ayuda al vehículo a mantenerse al día con el tráfico, permitiéndole viajar de 20 a 30 millas por hora (32 a 48 kilómetros por hora). El Aero tiene pedales tradicionales de estilo bicicleta, y el conductor puede pedalear la mayor parte del tiempo, como una bicicleta. Pero el motor está ahí para brindar mayor potencia y aliviar la tensión de los largos desplazamientos. Es especialmente útil para subir colinas y para ayudar fuera de la línea para aumentar la aceleración. El motor permanece encendido todo el tiempo aunque, por lo que el conductor recibe básicamente una "asistencia eléctrica" siempre que sea necesario.
Y si no hay demasiadas subidas con las que lidiar y no empaca el baúl con bolsas de comestibles llenas de piedras (en el maletero caben unas cinco bolsas de comestibles), el motor puede manejar hasta 150 millas por galón de gasolina (64 kilómetros por litro).
Hasta 30 millas por hora, el Aero está en territorio automovilístico para conducción local. Ese es uno de los mayores beneficios del Goblin Aero:es un vehículo muy flexible. Puede llevarlo donde no puedan ir ni un coche ni una bicicleta normales.
El Goblin te ahorrará mucha gasolina. iStockphoto.com/vicm Puede parecer ideal hacer ese viaje a campo traviesa de Nueva York a Los Ángeles, pero en la práctica, probablemente funcionaría con mucho más de 18 galones (68 litros) de gasolina. El Goblin Aero no está diseñado para autopistas, no puede seguir el ritmo del tráfico. Entonces, a menos que una carretera tenga un carril para bicicletas, sería relegado a las calles locales mucho más indirectas.
Pero existen importantes beneficios al conducir un velomóvil como el Goblin Aero. Por una cosa, no tiene que registrarlo como automóvil. Puedes registrarlo como moto motorizada o ciclomotor, que cuesta mucho menos dinero. Y en algunos estados no tiene que registrarlo en absoluto. Solo cuenta como una bicicleta.
En la mayoría de los casos, tampoco necesitas una licencia para conducirlo, por lo que alguien que se encuentre con una licencia suspendida aún podría ponerse a trabajar sin tener que lidiar con un horario de autobús.
Todavía, ésas no son las principales razones por las que alguien compra un Aero. Mucho más central es la cuestión de la salud, tanto personal como medioambiental. A 150 millas por galón (63 kilómetros por litro) y un viaje de ida y vuelta de 30 millas (48 kilómetros), alguien podría posiblemente conducir hacia y desde el trabajo durante una semana con un solo galón de gasolina. Eso reduce los costos financieros y ambientales de viajar diariamente al trabajo en dos tercios sobre algo tan ecológico como un Prius.
Y un Prius no ayudará a tu cuerpo en absoluto. Ir en bicicleta al trabajo es una gran actividad para el mantenimiento del peso y la aptitud cardiovascular. y el recinto similar a un automóvil del velomóvil lo convierte en una opción mucho más viable para muchos viajeros. Más, puede elegir su carril - carril para automóviles, carril o camino para bicicletas. Un Goblin Aero es legal para conducir en carriles bici que lo llevan fuera de la carretera principal, para que el conductor pueda tomar un atajo o la ruta panorámica, también.
A un precio que va desde $ 5, 000 a $ 9, 000 dólares dependiendo del poder (humano, gas o eléctrico) y características de la carrocería, un Goblin Aero te costará más que una bicicleta típica, pero menos que un coche normal. Para la mayoria de la gente, no puede reemplazar totalmente un automóvil, ya que es monoplaza. Pero si se toman las de bajas emisiones, la ruta escénica de alta salud es importante, un velomóvil podría resultar un segundo vehículo perfecto.
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