Cuando esta gran excavadora necesita un cambio de aceite, no puede simplemente llevarlo a la estación de servicio local. Vea más imágenes de ciencia verde. © iStockphoto.com / damaianty Un motor tiene cientos de partes metálicas que se mueven contra otras partes metálicas. Dejado sin marcar, la fricción entre esas partes móviles convertiría una máquina poderosa en una escultura inerte.
Para evitar que esto suceda, el aceite baña las entrañas de un motor, recubriendo sus partes y permitiendo que se deslicen y se deslicen con relativamente poca resistencia. Tiempo extraordinario, sin embargo, el aceite se ensucia y pierde su eficacia. Los filtros de aceite tradicionales están destinados a limpiar el fluido lubricante, pero incluso ellos tienen sus límites. Finalmente, tanto el aceite como el filtro deben ser reemplazados. Esto parece una buena solución hasta que te das cuenta de que todo ese aceite tiene que ir a alguna parte. Según la Agencia de Protección Ambiental, 200 millones de galones (757 millones de litros) de aceite usado se desechan de manera inadecuada cada año. Ese aceite puede contaminar las aguas subterráneas, sucias playas y dañan la vida silvestre [fuente:EPA Common Waste &Materials, "Lo arrojas, te lo bebes "].
Incluso más allá de las cuestiones medioambientales, el cambio de aceite tiene otros problemas. La ineficiencia es el mayor problema de todos. Cuando se permite que el aceite se drene, hasta el 40 por ciento permanece en el motor, aferrándose obstinadamente a superficies en arietes y tuberías [fuente:Oil Solutions N.Q.]. Eso significa que el aceite nuevo agregado al motor se mezcla con suciedad, líquido contaminado dejado tras el último cambio. Y esto pone al vehículo aún más cerca de su próximo cambio de aceite.
Se introdujeron limpiadores de aceite centrífugos para ayudar con estos problemas. Se aprovechan de una fuerza conocida: fuerza centrífuga - asociado con el movimiento circular. Tecnicamente hablando, la fuerza centrífuga no existe en marcos de referencia inerciales, pero en el uso diario, la gente entiende que es la fuerza que se aleja del centro de un objeto que gira en un círculo. Lo usamos para explicar cómo se hace girar el agua de la ropa mojada en una lavadora o, en el caso de limpiadores de aceite centrífugos, cómo se separan los contaminantes del aceite que se centrifuga a muy altas revoluciones por minuto (rpm).
En primer lugar, Los limpiadores de aceite centrífugos se utilizaron principalmente en motores diesel, especialmente los de vehículos pesados como excavadoras y tractores. Pero ahora disfrutan de un uso generalizado en muchas aplicaciones industriales. Pueden estar instalados de forma permanente en un motor o montados en un carro, que se puede mover cerca de maquinaria que necesita su aceite lubricante limpiado. En principio, ambos tipos de limpiadores funcionan de la misma manera, pero este artículo se centrará en los limpiadores de aceite centrífugos portátiles. Empecemos por lo básico:las partes y el proceso.
Limpiador de aceite centrífugo portátil en corte HowStuffWorks Cuando conduce un automóvil normal, es bastante fácil llevar su transporte diario a un garaje que proporcione cambios de aceite. Pero si está operando una cargadora de ruedas de 55 toneladas (50 toneladas métricas), es un poco más difícil navegar hasta la estación de servicio local.
Para vehículos de este tamaño, tiene más sentido cambiar el aceite en el lugar de trabajo. Y los limpiadores de aceite centrífugos portátiles son la solución perfecta. La centrífuga está montada en un carro o carro, qué personal de mantenimiento puede mover de un equipo a otro.
Lo mejor de los limpiadores centrífugos portátiles es que pueden hacer su trabajo mientras el vehículo o la máquina continúan funcionando. De este modo, funcionan un poco como una máquina de corazón / pulmón que se usa durante una cirugía a corazón abierto. Una línea de entrada lleva aceite del vehículo a la centrífuga, donde se limpia y se filtra. Luego, una línea de salida devuelve líquido limpio al vehículo.
El corazón del sistema es la centrífuga, así que echemos un vistazo más de cerca a sus tres partes principales:
Cuerpo :El cuerpo de aluminio, que alberga el rotor y la cámara de transmisión, permite montar todo el sistema en una estructura externa, ya sea un motor, carro o carro. El aceite sucio ingresa a la centrífuga a través de una entrada en la base del cuerpo. El aceite sube a través de un eje hueco hasta que encuentra un deflector en la parte superior. El deflector distribuye el aceite de manera uniforme en el rotor de la centrífuga.
Rotor :El rotor se encarga de la limpieza. La presión del aceite dentro del rotor hace que el conjunto gire dentro del cuerpo exterior a velocidades entre 6, 000 y 7, 500 rpm. Esto a su vez crea una fuerza centrífuga que es 2, 500 veces mayor que la gravedad. Bajo la influencia de una fuerza tan poderosa, las partículas de hasta un décimo de micrón se mueven radialmente hacia la pared del rotor, donde forman una torta densa. En algunos modelos, el rotor sucio simplemente se reemplaza por uno nuevo; en otros modelos, el rotor se limpia y se reutiliza.
Cámara de impulsión :El aceite limpio sale del rotor y entra en la cámara de impulsión a través de dos chorros opuestos, creando la fuerza propulsora que impulsa el rotor. Finalmente, el aceite sale de la centrífuga por la base y regresa al motor.
El resultado:aceite casi tan bueno como nuevo, cuales, como veremos en la siguiente sección, es mejor para el vehículo, la empresa propietaria y el medio ambiente.
Dada la eficiencia de limpieza de los limpiadores de aceite centrífugos, quizás se pregunte por qué no son comunes entre los vehículos de consumo. El mayor costo de estos sistemas es una de las razones. Pero otra razón tiene que ver con la naturaleza generalmente poco exigente de la conducción normal en carretera. Ir y venir al trabajo o al centro comercial pone mucho menos estrés en el aceite del motor que conducir fuera de la carretera. Todavía, algunos fabricantes de automóviles están equipando sus vehículos con los sistemas de limpieza de aceite más avanzados. En 1998, Land Rover comenzó a equipar su Discovery 4x4 (ahora LR3) con limpiadores de aceite centrífugos como equipo estándar. El vehículo podría ir un adicional de 6, 000 millas (10, 000 kilómetros) antes de necesitar un cambio de aceite.
A pesar de su exitoso debut en el vehículo Land Rover, limpiadores de aceite centrífugos, especialmente las variedades portátiles, se utilizan predominantemente en entornos industriales. Eso es porque los entornos todoterreno comunes a la minería, construcción, Las industrias de excavación y agricultura exponen los motores diésel a condiciones de funcionamiento extremas. El aceite diesel se ensucia más rápido y requiere cambios frecuentes. Los limpiadores centrífugos prolongan los intervalos de cambio de aceite, incluso en estos entornos hostiles.
Y aunque el aceite de motor diesel es el tipo de fluido lubricante más común que se limpia con centrífugas portátiles, otros fluidos son un juego limpio. Estos incluyen aceites de motor hidrulico, Aceites de caja de cambios y fluidos de transmisión. Por ejemplo, MANN + HUMMEL ha instalado su sistema de limpieza centrífuga en las transmisiones de ciertos tractores Massey Ferguson, extender la vida útil del fluido de la transmisión a 1, 000 horas:aproximadamente 10 veces más de lo que se podría obtener con un filtro tradicional [fuente:folleto en línea de MANN + HUMMEL].
Obviamente, extender la vida útil de los aceites lubricantes tiene varios beneficios. Los vehículos no necesitan tanto mantenimiento, lo que reduce los costos de mantenimiento. Y debido a que los limpiadores centrífugos portátiles eliminan más contaminantes, los motores experimentan menos desgaste y funcionan de manera más eficiente. Este es otro importante ahorro de costes para las empresas con grandes flotas.
Pero el mayor ganador es el medio ambiente. Cada vez más países proponen o ya han aprobado leyes que exigen la eliminación segura de todos los productos de desecho del motor. En los Estados Unidos, varios estados prohíben la eliminación de productos derivados del petróleo y elementos de los filtros de aceite en los vertederos. Los sistemas de limpieza centrífuga separan el aceite de los contaminantes de manera tan eficiente que los desechos se consideran inofensivos y pueden eliminarse en consecuencia. Más importante, estos sistemas permiten que el aceite se reutilice muchas veces, lo que significa que menos aceite llega al suelo y al agua.
Por todas estas razones, pero principalmente por su capacidad para volverse verde aceite negro, Los limpiadores de aceite centrífugos portátiles pueden volverse más comunes en una variedad de industrias y aplicaciones.
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