En la última década más o menos, el transporte de bicicletas ha ido ganando terreno. © iStockphoto.com / jacomstephens De media, Los estadounidenses viajan alrededor de 32 millas (51 kilómetros) al día de ida y vuelta, y la mayor parte de ese desplazamiento se realiza en automóviles [fuente:ABC]. Algunas personas (como las que cantan Journey at the wheel) encuentran relajantes esas horas de auto, un refugio temporal del mundo exterior. Otros describen su viaje en términos menos favorables, citando frustración, nerviosismo e incluso rabia [fuente:ABC].
Dejando a un lado las experiencias automovilísticas personales, Dado que los automóviles tienen serios inconvenientes para el planeta, para la sociedad y para el individuo, Los modos alternativos de transporte están ganando cada vez más atención. Si bien muchos se centran en energías alternativas como el etanol o el hidrógeno, Algunos de los que tienen una mentalidad ecológica están impulsando otra fuente de energía:el cuerpo humano. Es una forma profundamente limpia de generar energía.
Europa está muy por delante de la curva, el ciclismo representa hasta el 30 por ciento de los viajes personales en algunas áreas; en los Estados Unidos, es más como un 1 por ciento [fuente:PlanetArk]. Pero en los últimos cinco o diez años, el transporte de bicicletas ha ido ganando terreno. En Filadelfia, la actividad ciclista se duplicó con creces entre 2005 y 2008 [fuente:BCGP]. Una encuesta de 2006 en Portland, Mineral., reveló que el 5,4 por ciento de la gente viaja al trabajo [fuente:PlanetArk]. Chicago planea aumentar sus 100 millas (160 kilómetros) de carriles para bicicletas a 500 millas (804 kilómetros) para 2017 [fuente:CityMayors]. Y en 2005, el gobierno federal reservó mil millones de dólares sin precedentes para mejorar la infraestructura para bicicletas [fuente:EDF].
Por supuesto, andar en bicicleta no siempre es una alternativa de transporte viable. Si trabaja a 80 kilómetros (50 millas) de su casa, o tu ciudad no tiene carriles bici, o eres un vendedor de aspiradoras puerta a puerta, una bicicleta probablemente no sea una opción ideal. Pero la mayoría de las veces, ir en bicicleta al trabajo (o hacer mandados oa la casa de un amigo) es una opción realista.
Y no solo realista, es una vida potencial y un cambio mundial. Aunque andar en bicicleta en lugar de conducir puede tener efectos alarmantes sobre los niveles de contaminación, tiene otros beneficios, también. En este articulo, Echaremos un vistazo a cinco de las ventajas planetarias más notables de andar en bicicleta, tanto para el planeta como para las personas que lo habitan.
Por primera vez, quizás uno de los aspectos más pasados por alto de una salud, planeta bien ajustado:belleza, y la apreciación de los mismos.
A mediados de la década de 1980, mientras Gordon Gekko ensalzaba la codicia, El biólogo Edward O. Wilson iba en una dirección totalmente diferente. En una hipótesis llamada biofilia , dijo que los seres humanos eran inexorablemente, atraído biológicamente al mundo natural, y que nuestra conexión con ese mundo es esencial para nuestro bienestar.
En una época en la que la humanidad se aleja cada vez más de la naturaleza con cada año que pasa y una conexión a Internet más rápida, y con depresión, AGREGAR, la ansiedad y la furia en la carretera se vuelven tan comunes como el hipo, parece que quizás deberíamos haber prestado mayor atención a la biofilia.
Si acercarnos a la naturaleza, o incluso notar nuestro entorno natural de forma regular, puede aumentar nuestro disfrute de la vida, luego, subirse a una bicicleta en lugar de un automóvil puede marcar una gran diferencia en la satisfacción general de las personas con la vida. Una mayor satisfacción podría disminuir los niveles de violencia y depresión.
Si todos tomaran un atajo a través de un parque en lugar de un callejón, podría terminar salvando al mundo. O al menos algunos miles de millones de buen humor. (¿Y no preferirías que ese dedo en el botón sea un dedo feliz?)
Oler las rosas en una bicicleta es un buen paso hacia un cambio de imagen planetario, pero otros beneficios son más concretos, como verter menos hormigón (y asfalto).
Seguridad primeroEs difícil disfrutar de la naturaleza cuando te aterroriza ser atropellado por un automóvil. Mucha gente decide no viajar en bicicleta porque la carretera puede ser un lugar peligroso. Pero si más personas cambiaran a las bicicletas, las ciudades invertirían más dinero en características viales de seguridad para bicicletas. Es una especie de Catch-22.
Mientras tanto, Los ciclistas pueden seguir algunos consejos de seguridad para reducir el riesgo de lesionarse. incluso:
[fuente:ISP]
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Más espacio para espacios verdes es el feliz resultado de menos automóviles y menos carreteras. Foto cortesía de Modot Cada vez que se ensancha un camino, o se construye una carretera o surge un estacionamiento, el planeta pierde un poco más de su verde.
Si bien los espacios verdes cuentan mucho para la belleza y el disfrute de la vida, también tienen usos más prácticos, como absorber dióxido de carbono del aire y albergar la vida silvestre.
Con el número de automóviles en la carretera aumentando con cada década que pasa, sin embargo, los estadounidenses ahora poseen un 70 por ciento más de automóviles que en 1955, la construcción de más carreteras y estacionamientos es una necesidad [fuente:MSN]. Para frenar el desarrollo de la infraestructura automotriz, es necesario reducir la cantidad de automóviles a los que la infraestructura intenta dar servicio. Si suficientes personas cambiaran el uso diario del automóvil por el ciclismo diario, harían una mella sustancial en el tráfico.
Y la ventaja adicional de la disminución de las necesidades de infraestructura automotriz a favor de las necesidades de infraestructura para bicicletas es que esta última cuesta mucho, mucho menos. Por milla, un camino para autos cuesta 2, 500 veces más que un camino para bicicletas [fuente:UCF]. Eso dejaría mucho más dinero del presupuesto para cosas como proyectos de embellecimiento, limpieza de la contaminación y otros proyectos de acción ambiental (sin mencionar los servicios sociales y de salud).
Hasta la próxima, el ciclismo puede acercar aún más la salud planetaria a casa.
Andar en bicicleta es una buena forma de hacer ejercicio diario. Foto cortesía de MTC Un ecosistema no puede ser verdaderamente saludable si sus habitantes están enfermos. Y con enfermedades del corazón carrera, la obesidad y la diabetes alcanzan niveles récord en todo el mundo, el planeta se encuentra apoyando a una población humana cada vez más enferma.
Lo que pasa con estas condiciones de salud particulares es que a menudo están relacionadas con el estilo de vida, relacionado con los malos hábitos alimenticios y la falta de ejercicio. Si es verdad como informa la Organización Mundial de la Salud, que las enfermedades cardíacas y los accidentes cerebrovasculares son la principal causa de muerte en todo el mundo y que la obesidad (que está relacionada con la diabetes tipo 2) es una epidemia mundial, entonces, hacer más ejercicio posiblemente podría marcar una diferencia real en los niveles de salud mundial [fuente:OMS].
Dado que muchos adultos que trabajan no tienen tiempo para realizar su ejercicio diario recomendado, convirtiendo el ejercicio en un factor crucial, Una parte inevitable de la rutina diaria, como ir al trabajo o al supermercado, es una forma ideal de aumentar los niveles de actividad. Dado que el ciclismo es una actividad aeróbica, no solo fortalece el cuerpo y reduce el "colesterol malo" y aumenta los niveles de colesterol "bueno", pero también quema muchas calorías, contribuyendo al mantenimiento de un peso saludable, lo que podría hacer una mella sustancial en el número de habitantes de la Tierra con diabetes tipo 2.
Y con todo ese dinero extra que se habría destinado al cuidado de personas enfermas, el mundo podría aumentar su gasto en cosas como energía solar y eólica y equipar las fábricas con los últimos equipos de control de emisiones.
Y hablando de contaminación del aire ...
De vuelta en los días de este caballero Las emisiones de los automóviles no eran realmente un problema. Foto cortesía de Michigan.gov En promedio en todo el mundo, tiene tres veces más probabilidades de morir a causa de la contaminación del aire que en un accidente automovilístico; y casi la mitad de la contaminación de nuestro aire proviene de los automóviles [fuente:UCF].
Bicicletas por otra parte, no emitir nada. Según los expertos, si solo el 1% de la población que conducía se cambiara a la bicicleta, se traduciría en una reducción del 2 al 4 por ciento en las emisiones móviles [fuente:UCF].
Por supuesto, las emisiones no solo afectan el aire. Los contaminantes del aire caen a la Tierra con la lluvia, contaminando las aguas subterráneas y las tierras de cultivo, también. Un cambio al transporte en bicicleta podría ayudar a limpiar el aire del planeta, suministros de tierra y agua.
Irónicamente, Los ciclistas poco contaminantes están incluso más expuestos al plomo y al monóxido de carbono que los automovilistas. porque están respirando en los gases de escape de los automóviles. Para evitar problemas de salud relacionados con una mayor exposición a la contaminación del aire, intenta seguir estos consejos [fuente:Hood]:
Hasta la próxima, el de mayor alcance, beneficio a largo plazo de cambiar a una bicicleta.
Durante el Mes Nacional de la Bicicleta 2008 en Houston, Texas, Se animó a los residentes a ir en bicicleta al trabajo. Foto cortesía de la Ciudad de Houston. Si la atención gubernamental y el pronunciamiento nefasto de la comunidad científica son algún indicio, El calentamiento global es la mayor amenaza para la supervivencia planetaria.
Y viendo cómo los cientos de millones de automóviles en nuestras carreteras arrojan gases de efecto invernadero con cada centímetro que conducen, recortar el uso de automóviles en favor de bicicletas de emisión cero sería una mejora tremenda en las perspectivas del calentamiento global. Ni siquiera requeriría un enfoque de todo o nada:si todas las personas en el mundo que trabajan a menos de 8 kilómetros (5 millas) de su casa fueran en bicicleta en lugar de conducir al trabajo un día a la semana, reduciría las emisiones de gases de efecto invernadero en 5 millones de toneladas (4,5 toneladas métricas) al año [fuente:UCF]. Eso es el equivalente a 1 millón de personas que se deshacen de sus autos [fuente:UCF].
Pero no se trata solo de gases de efecto invernadero. Se trata de gastar menos y gastar menos. Alguien en bicicleta puede recorrer 960 millas (1, 600 kilómetros) sobre la cantidad de energía que se utiliza para mover un automóvil unas 20 millas (32 kilómetros) [fuente:Hood]. En general, un ciclista que viaja tiene aproximadamente una décima parte de la huella ecológica de un conductor que viaja [fuente:UCF].
En realidad, es solo parte de un estilo de vida más sostenible en general que podría terminar salvando el planeta.
Para obtener más información sobre los ciclos, salvar el planeta y temas relacionados, mire los enlaces en la página siguiente.
