1. Colaboración y asociaciones:
- Google trabajó en estrecha colaboración con gobiernos estatales, legisladores y agencias reguladoras para comprender sus necesidades e inquietudes específicas con respecto a los automóviles sin conductor.
- La empresa estableció asociaciones con varias ciudades y estados para realizar programas piloto y probar vehículos sin conductor.
- Google colaboró con socios de la industria, incluidos fabricantes de automóviles, empresas de tecnología e instituciones de investigación, para desarrollar y mostrar avances en la tecnología de vehículos autónomos.
2. Investigación y Desarrollo (I+D):
- El proyecto de automóvil autónomo de Google, más tarde conocido como Waymo, invirtió mucho en I+D para avanzar en la tecnología y abordar los desafíos regulatorios y de seguridad.
- La empresa acumuló millones de kilómetros de datos de pruebas del mundo real, lo que demuestra la confiabilidad y seguridad de los vehículos sin conductor.
- Google publicó informes técnicos, resultados de investigaciones y realizó demostraciones públicas para compartir información técnica y fomentar la comprensión de la tecnología de los vehículos sin conductor.
3. Participación pública y promoción:
- Google llevó a cabo campañas de concientización pública, incluidos videos informativos y eventos interactivos, para educar al público sobre los beneficios potenciales de los automóviles sin conductor.
- La empresa enfatizó el potencial de los automóviles sin conductor para mejorar la seguridad vial, reducir la congestión del tráfico, mejorar la accesibilidad para personas con discapacidad y revolucionar el transporte.
- Google colaboró con grupos comunitarios, organizaciones medioambientales y organizaciones de defensa para generar apoyo para la legislación sobre vehículos sin conductor.
4. Recomendaciones de políticas y legislación modelo:
- Google colaboró con expertos legales y responsables políticos para desarrollar una legislación modelo que los estados y las ciudades podrían utilizar como marco para regular los vehículos sin conductor.
- La compañía brindó orientación y recomendaciones sobre temas como estándares de seguridad, requisitos de seguro y privacidad de datos, con el objetivo de promover un enfoque consistente para la regulación de vehículos sin conductor en todas las jurisdicciones.
5. Estrategias estatales específicas:
- Google personalizó su enfoque en función de las circunstancias únicas, los procesos legislativos y las prioridades de las partes interesadas en cada estado.
- Por ejemplo, en California, Google trabajó con la legislatura estatal y socios de la industria para apoyar la aprobación de una legislación integral para las pruebas y el despliegue de vehículos autónomos.
- En Arizona, Google colaboró con el Departamento de Transporte del estado y la Oficina del Gobernador para establecer el primer marco regulatorio específicamente para las pruebas y operación de vehículos sin conductor.
Actualización:Desarrollos recientes:
- En diciembre de 2022, la unidad de vehículos autónomos de Google, Waymo, lanzó un servicio de transporte compartido totalmente sin conductor en Phoenix, Arizona, convirtiéndose en una de las primeras empresas en ofrecer viajes comerciales en taxi autónomo al público.
- Varios otros estados, incluidos Texas y Florida, han promulgado leyes que permiten probar y desplegar vehículos sin conductor en las vías públicas, lo que refleja el creciente impulso detrás de la legalización de los vehículos sin conductor en Estados Unidos.
- A nivel federal, el Congreso de Estados Unidos está considerando una legislación para crear un marco nacional para regular los vehículos sin conductor, con el objetivo de abordar cuestiones como las normas de seguridad, la privacidad de los datos y la responsabilidad.
Los esfuerzos de Google, junto con los avances en tecnología y la evolución de las percepciones públicas, han contribuido a la creciente aceptación y legalización de los automóviles sin conductor en varios estados y países del mundo.
