Si un motor eléctrico funciona a un voltaje demasiado alto, el exceso de corriente que fluye a través de los devanados puede calentarlo y quemarlo. Si bien normalmente no es práctico reparar motores pequeños de corriente continua (CC) que se hayan quemado, otros motores pueden repararse con un rebobinado.

Cortocircuito

Cuando un motor se quema, un se produce un cortocircuito en los bobinados y el motor deja de girar. Puede probar un cortocircuito comprobando la resistencia de los devanados con un ohmímetro; una lectura de 0 ohmios (Ω) indica un cortocircuito.

Eliminación de bobinador

El primer paso para rebobinar un motor es eliminar el bobinado anterior. Comercialmente, esto se hace horneando la parte estacionaria de un motor en un horno a 650 grados Fahrenheit durante varias horas.

Bobinas de rebobinado

Las bobinas nuevas se enrollan en una bobinadora, debajo de la supervisión de un técnico, que controla la tensión, la estratificación y el número de vueltas. La bobina recién enrollada se sumerge en barniz epoxi y, una vez más, se hornea en un horno para completar el proceso.