Boeing detuvo la producción del avión 737 MAX más vendido, y el regreso a los cielos se ha retrasado repetidamente
Boeing retrasó oficialmente el martes el plazo para que el 737 MAX regresara a los cielos, enviando acciones cayendo y eclipsando un anuncio anterior de un primer vuelo del avión 777X retrasado.
Boeing dijo que ahora tiene como objetivo el regreso del MAX en tierra "a mediados de 2020, "el último retraso en el horario del avión con problemas, que ha estado en tierra desde marzo luego de dos accidentes mortales.
Las acciones de Boeing terminaron en $ 313.37, un 3,3 por ciento, después de que la Bolsa de Valores de Nueva York detuviera las operaciones durante unos 40 minutos.
La compañía está en proceso de recaudar al menos $ 10 mil millones de los bancos de Wall Street para cubrir los costos relacionados con la crisis MAX. fuentes bancarias dijeron el lunes.
Boeing ha dicho a clientes y proveedores "que actualmente estamos estimando que la puesta a tierra del 737 MAX comenzará a mediados de 2020". ", dijo la empresa en un comunicado.
Eso marcó un cambio con respecto a la postura más reciente de Boeing sobre su avión más vendido cuando eliminó por completo una fecha objetivo después de no cumplir repetidamente con los horarios en 2019.
Pero incluso el objetivo vago de mediados de 2020 es posterior a lo que esperaban algunos analistas y probablemente representa un escenario en el mejor de los casos que podría retrasarse nuevamente.
La Administración Federal de Aviación había criticado públicamente a Boeing por promocionar continuamente su agresivo calendario en público para el regreso del MAX. sugerir que el objetivo era una herramienta para presionar a la agencia para que aprobara el avión más rápidamente.
El martes, un portavoz de la FAA reiteró que no ha establecido "ningún plazo" para la certificación del MAX.
"Continuamos trabajando con otros reguladores de seguridad para revisar el trabajo de Boeing mientras la compañía realiza las evaluaciones de seguridad requeridas y aborda todos los problemas que surgen durante las pruebas, ", dijo la FAA.
Primer vuelo
La declaración de MAX eclipsó un anuncio anterior de que el 777X emprendería su primer vuelo el jueves. progreso para un avión de fuselaje ancho clave que se ha retrasado por diferentes razones.
Esa prueba está programada para el jueves a las 1800 GMT, aunque "las pruebas de vuelo son dinámicas, y la fecha podría cambiar debido al clima y otros factores, "Dijo Boeing.
El vuelo 777X se había planeado inicialmente para el verano de 2019, pero se retrasó debido a una serie de problemas. incluso con un motor nuevo construido por General Electric.
Ha habido 340 pedidos para el 777X, principalmente de gigantes como Emirates, Lufthansa, Cathay Pacific, Singapore Airlines y Qatar Airways. El avión es una opción rival del Airbus A350.
Si todo va bien con el primer vuelo, Luego, Boeing enviará documentos a la FAA como parte del proceso de certificación formal, que incluye un vuelo de prueba.
Boeing ahora apunta a principios de 2021 para las primeras entregas comerciales del avión, meses después del período de tiempo de mediados de 2020 previamente previsto.
Desarrollo de la aeronave de largo alcance, que puede transportar entre 384 y 426 pasajeros, tuvo un inconveniente en septiembre cuando el fuselaje del avión se partió durante una prueba de esfuerzo.
Los costos MAX siguen aumentando
Mientras tanto, Boeing está buscando unos $ 10 mil millones en préstamos para hacer frente a los crecientes costos del MAX, que han alcanzado los $ 9.2 mil millones según las divulgaciones de la compañía hasta el momento. Pero se espera que el número aumente cuando la compañía informe ganancias a finales de este mes.
La factura MAX de Boeing incluye compensar a las aerolíneas por entregas demoradas y servicio perdido en miles de vuelos MAX, el pago de acuerdos legales a las víctimas, almacenar y mantener cientos de aviones MAX que se han construido pero no entregados y administrar los costos en todo el programa MAX durante el período anterior a que Boeing detuviera la producción por completo.
Boeing ha recibido por ahora garantías de alrededor de $ 6 mil millones en préstamos de los principales bancos, dijeron las fuentes. El grupo incluye JPMorgan Chase, Bank of America Merrill Lynch, Citigroup y Wells Fargo.
En diciembre, Moody's redujo la calificación de deuda de Boeing después de que la compañía anunció que detendría la producción en el MAX en medio de demoras en la obtención de la aprobación regulatoria para el avión.
Y la semana pasada Moody's puso a Boeing bajo revisión para otra posible rebaja, citando la continua incertidumbre sobre las perspectivas de la compañía tras el cierre de la producción y después de que Boeing respaldara la formación en simuladores para los pilotos de MAX, una medida que podría retrasar la devolución comercial de los aviones.
© 2020 AFP
