Las autoridades alemanas dijeron el viernes que habían ordenado 19, 000 SUV Porsche retirados del mercado por trampa de emisiones, diciendo un total de 60, Se han identificado 000 vehículos manipulados en toda Europa.

"Se identificaron 'dispositivos de desactivación' ilegales" en unos 4, 000 Cayenne y 15, 000 coches Macan vendidos por la filial de alta gama de Volkswagen en Alemania, dijo a la AFP un portavoz de la autoridad de licencias de vehículos de KBA.

"Dispositivos Defeat" se refiere al software diseñado para reducir las emisiones nocivas en condiciones de prueba reglamentarias en comparación con la conducción real en carretera.

Un portavoz de Porsche dijo en toda Europa:unos 53, 000 Macans equipados con motores diésel de 3,0 litros y 6, El retiro del mercado afectó a 800 Cayennes de 4.2 litros.

El semanario de noticias Der Spiegel informó que los investigadores de KBA encontraron que los motores diésel Macan, que según Porsche cumplían con los últimos y más estrictos estándares de emisiones "Euro 6", incluían cinco dispositivos de desactivación incluso después de una actualización de software de 2016 diseñada para reducir la contaminación.

El portavoz de Porsche dijo que la empresa está "trabajando con KBA en una solución técnica" para el software de control de motores de Macan. agregando que ya ha acordado una actualización para el Cayenne y se pondrá en contacto con los propietarios sobre la instalación.

Las acciones de Volkswagen no se vieron afectadas en gran medida por la noticia, perdiendo un 0,4 por ciento alrededor de las 2:30 pm del viernes (1330 GMT) para cotizar a 173,26 euros en Frankfurt.

La industria automotriz clave de Alemania permanece en el foco de los medios de comunicación y los investigadores criminales casi tres años después de que Volkswagen admitiera en septiembre de 2015 manipular 11 millones de automóviles diésel en todo el mundo para engañar a los controles de emisiones.

VW ha pagado más de 25 mil millones de euros en multas, recompras y compensaciones desde que estalló el escándalo del "dieselgate".

Y los ex altos ejecutivos están bajo investigación sobre si no informaron a los inversores con la suficiente rapidez sobre la amenaza que se avecinaba para la empresa.

Hasta ahora, solo los gerentes de rango medio han sido arrestados bajo sospecha de participación directa en la manipulación.

Un gerente de Porsche no identificado fue detenido por los fiscales de Stuttgart en abril, con los medios alemanes informando que el hombre arrestado era Joerg Kerner, ex jefe de desarrollo de motores.

Entre otras firmas de automóviles alemanas, El fabricante de alta gama de BMW y de Mercedes-Benz, Daimler, sufrió una redada en sus oficinas por parte de investigadores en busca de pruebas de posibles trampas.

BMW recordó unos 12, 000 automóviles en febrero después de admitir que contenían software que permitía que los motores liberaran más emisiones nocivas en la carretera que en el laboratorio, pero insistió en que el software se instaló por error.

© 2018 AFP