OK, este es el futuro y es solo un día normal en un estacionamiento donde la nueva norma es el vehículo eléctrico. Un pequeño automóvil azul se detiene y se acerca al espacio del carril de D8.

El propietario, antes de salir y tomar el ascensor hasta el piso 28, abre una aplicación en su teléfono inteligente y la pantalla dice "¿solicitar capacidad?" (La invocación del robot se realiza a través de una aplicación móvil o comunicaciones de vehículo a todo (V2X)).

Una fila de dispositivos de almacenamiento más un robot están alineados contra una pared. El robot se ilumina con dos ojos ansiosos. Alerta de carga. El robot está listo para rodar y lleva un vagón de baterías junto con él al automóvil azul que lo necesita.

El robot, dijo Darren Quick en Nuevo Atlas , conecta el vagón de la batería, que incluye electrónica de carga incorporada, al vehículo para comenzar a cargar. Los vagones de baterías admiten una carga rápida de CC de hasta 50 kW, y tienen una capacidad de alrededor de 25 kWh. (El comunicado de prensa decía:"Con su electrónica de carga integrada, el dispositivo de almacenamiento de energía permite una carga rápida de CC con hasta 50 kW en el vehículo ".)

Una vez que se completa el servicio de carga, el robot recoge el dispositivo de almacenamiento de energía y lo devuelve a la estación de carga. Cuando el propietario del automóvil regrese a su automóvil, activará la aplicación del teléfono inteligente, que dice que el coche está cargado.

El jueves, Volkswagen publicó un video del robot de carga.

El prototipo del robot de carga móvil es de Volkswagen Group Components. Destacan cómo Volkswagen está llevando la infraestructura de carga al automóvil, y no al revés.

El robot (1) abre la tapa de la toma de carga (2) conecta el enchufe (3) y en el desacoplamiento, todo sin interacción humana. Estos robots están equipados con cámaras, Escáneres láser y sensores ultrasónicos:conducir de forma autónoma hasta el automóvil que lo necesita y poder maniobrar con éxito en el estacionamiento. capaz de reconocer posibles obstáculos y reaccionar.

El robot es solo una parte de la solución del prototipo; luego están los "vagones de batería, "que son dispositivos de almacenamiento de energía.

Los robots mueven estos vagones de baterías (paquetes de baterías de 25 kilovatios-hora) a un vehículo donde el robot luego conecta el vagón de baterías al vehículo. dijo Motor1.com . "El robot es capaz de operar varios vagones de baterías a la vez, decía el artículo, "llevándolos a los vehículos, conectándolos, y devolverlos a su estación de origen una vez que estén completos para recargar ".

El comunicado de prensa de VW explicó de manera similar que "estos están equipados con un contenido de energía de alrededor de 25 kWh cada uno. Un robot de carga puede mover varios vagones de baterías al mismo tiempo".

Darren Quick en Nuevo Atlas :Separar al mayordomo del robot del dispositivo de almacenamiento de energía "permite que el robot atienda a otros coches sin tener que esperar hasta que un vehículo haya terminado de cargarse".

¿Cuál es su estrategia de mercado? Mark Möller, Jefe de Desarrollo en Componentes del Grupo Volkswagen, estaba hablando sobre el impacto en las instalaciones de estacionamiento en el comunicado de prensa. En pocas palabras:cada aparcamiento puede convertirse en un punto de recarga flexible. Después de todo, los conductores en la era del automóvil eléctrico tendrán la opción de estacionarse en cualquier espacio disponible, independientemente de si una estación de carga es gratuita o no. Möller dijo que el problema de "una estación de carga bloqueada por otro vehículo ya no existirá con nuestro concepto".

Volkswagen está analizando el potencial atractivo de todo esto en menos dinero gastado en "infraestructura de carga".

(A principios de este año, en junio, un ejecutivo de Volkswagen afirmó que "cargar un automóvil eléctrico debe ser tan fácil y normal como cargar un teléfono inteligente. Por eso necesitamos muchas más estaciones de carga en los espacios públicos").

¿Que sigue? En el momento de escribir este artículo, Volkswagen no tenía fecha para el lanzamiento al mercado del robot de carga. Según las noticias de la empresa, sin embargo, Se hace un gran esfuerzo para que los puntos de recarga estén disponibles con mayor facilidad. Para 2025, por ejemplo, esperamos que la empresa "instale un total de 36, 000 puntos de recarga en toda Europa ".

A partir del 1 de enero 2019, el Grupo Volkswagen tenía una nueva marca:Componentes del Grupo Volkswagen. Se considera una unidad independiente pero bajo el paraguas de VW.

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