Un tribunal alemán prohibió el jueves a Uber ofrecer viajes a través de empresas de alquiler de automóviles, diciendo que no tenía licencia para hacerlo, en el último revés legal para la aplicación de viajes privados de EE. UU.

Un tribunal regional de Fráncfort determinó que el modelo de negocio de Uber, que depende en gran medida del uso de vehículos de empresas locales de alquiler de coches en Alemania, violó varias leyes contra la competencia.

Los jueces dijeron que Uber debería tener una licencia de auto de alquiler propia porque era más que un simple intermediario entre conductores y clientes.

"Desde el punto de vista del pasajero, Uber está proporcionando el servicio, "dijo la juez Annette Theimer, señalando que Uber fijaba los precios y podía elegir a los conductores.

El tribunal también acusó a Uber de "no controlar adecuadamente" las empresas de alquiler de coches con las que trabaja. señalando que no todos los conductores regresaron a su oficina central entre viajes como se requiere legalmente.

La prohibición entra en vigor de inmediato, pero aún puede apelarse.

Uber restó importancia a su impacto, diciendo que podría seguir ofreciendo viajes a través de contratistas independientes a través de Uber Taxi.

Pero el fallo es otro golpe para Uber en Alemania, donde un tribunal en 2015 prohibió que los conductores no profesionales ofrecieran viajes en sus propios autos, lo que redujo drásticamente las ambiciones de la empresa.

La asociación federal de taxis y coches de alquiler acogió con satisfacción el veredicto del jueves, diciendo que el tribunal "había dejado en claro que el sistema de Uber es ilegal en Alemania".

Uber enfatizó que los clientes aún podrían usar la aplicación y dijo que consideraría hacer cambios en su modelo comercial para cumplir con la decisión.

"Lo analizaremos de cerca y adaptaremos nuestra oferta si es necesario para que podamos seguir estando ahí para nuestros usuarios y conductores, "tuiteó Tobias Froehlich, jefe de comunicaciones de Uber en Alemania.

'El cliente pierde'

La firma californiana ha enfrentado durante mucho tiempo una avalancha de desafíos legales en Europa, donde los taxistas la han acusado furiosamente de no jugar limpio.

La popular aplicación perdió el mes pasado su licencia de Londres por lo que las autoridades llamaron un riesgo de seguridad "inaceptable" para los pasajeros. después de descubrir que se habían realizado viajes sin licencia, conductores suspendidos o despedidos.

Uber ha prometido apelar y continúa operando en Londres mientras tanto.

En Francia a principios de este mes, un tribunal de apelaciones de París declaró a Uber culpable de "competencia desleal" y le ordenó pagar una multa a la empresa de taxis Viacab.

Fundada en 2009, Uber opera en unas 700 ciudades en 65 países.

Pero su presencia es relativamente modesta en Alemania, donde solo está disponible en Berlín, Munich, Düsseldorf, Frankfurt, Colonia, Stuttgart y Hamburgo.

Bitkom, una federación comercial alemana para negocios en línea, dijo que el fallo del jueves mostraba que la legislación de transporte no se había mantenido al día con las interrupciones causadas por los servicios de transporte compartido y transporte compartido.

"La ley protege las ganancias de las empresas de taxis a expensas de los consumidores, "dijo el director de Bitkom, Bernhard Rohleder.

"No se trata de una sola empresa, se trata de toda una industria y la cuestión de cómo queremos organizarnos respetuosos con el clima, movilidad cómoda y asequible, "añadió.

Una encuesta reciente de Bitkom descubrió que el 82 por ciento de los encuestados pensaba que la regla que obliga a los conductores de coches de alquiler a regresar a su lugar de trabajo antes de que se les permita recoger una nueva tarifa debería eliminarse.

© 2019 AFP