La poderosa autoridad antimonopolio de la UE aprobó el lunes miles de millones de euros en subsidios de siete estados miembros mientras Europa busca recuperar el terreno perdido en baterías.

La medida es parte de un gran impulso liderado por Alemania y Francia para preparar a Europa para la aparición de los coches eléctricos. a medida que los motores de gas combustible se eliminan gradualmente debido a preocupaciones sobre el cambio climático.

La industria del automóvil europea emplea a más de 10 millones de personas y la UE está profundamente preocupada por la dependencia de Europa en un sector altamente estratégico de las baterías de automóviles de Asia.

Las baterías representan el 40 por ciento del costo de un automóvil eléctrico y actualmente son fabricadas por empresas en Corea del Sur. China y Japón.

El mega subsidio de 3.200 millones de euros (3.500 millones de dólares) de Alemania, Francia, Italia, Polonia, Bélgica, Suecia y Finlandia irán a un consorcio de 17 empresas y ayudarán a generar cinco mil millones de euros adicionales en inversión privada. dijo un comunicado.

La Comisión Europea, el ejecutivo de la UE y el encargado de hacer cumplir las leyes antimonopolio, generalmente tiene una línea estricta contra los subsidios estatales, pero en 2014 dio más margen de maniobra a los países para respaldar proyectos estratégicos transnacionales.

"Estoy encantado de que la Comisión haya verificado y autorizado el primer gran proyecto de baterías en Europa en tan solo unas semanas, ", dijo el ministro de Economía alemán, Peter Altmaier, en un comunicado.

Este es "un gran éxito para Alemania y Europa, "añadió.

La ola de nuevos subsidios es parte de algo llamado European Battery Alliance, un esfuerzo poco común de Bruselas para centralizar la política industrial.

La campaña, lanzado en 2017, fue diseñado para atraer a la industria europea a crear el llamado "Airbus de baterías", en referencia al gigante de la aviación que nació de una amplia gama de empresas semiprivadas hace una generación.

Las empresas involucradas en los proyectos de baterías incluyen el gigante automovilístico alemán BMW y las multinacionales químicas BASF y Solvay.

"El surgimiento de la industria europea de baterías contribuirá a la consecución del objetivo fijado por la Unión Europea de convertirse en el primer continente carbono neutral para 2050, ", dijo el ministro de Finanzas francés, Bruno Le Maire.

La luz verde de la batería llega pocos días antes de que la comisión de la UE anuncie su agenda Green New Deal. eso incluye la ambición de lograr la neutralidad de carbono, así como impulsar las inversiones respetuosas con el clima.

Para llegar a buen puerto el Green New Deal requerirá que los estados miembros de la UE abran aún más las arcas nacionales, una perspectiva que ya ha recibido resistencia de Alemania, los Países Bajos y otros estados ricos del norte.

© 2019 AFP