En este 17 de abril, Foto de archivo de 2019, El Mazda CX-5 2019 se muestra en el Salón del Automóvil de Nueva York. En su encuesta anual de confiabilidad automotriz, Consumer Reports descubrió que, si bien los modelos recientemente rediseñados tienen la última tecnología en seguridad y ahorro de combustible, también vienen con fallas que frustran a los propietarios. En general, Marcas japonesas Lexus, Mazda y Toyota lideraron las clasificaciones de confiabilidad, seguido de Porsche y Genesis. Completando el top 10 estaban Hyundai, Subaru Esquivar, Kia y Mini. (Foto AP / Mark Lennihan, Expediente)
Cuando se trata de comprar un auto nuevo, lo último y lo mejor puede no ser el más confiable.
En su encuesta anual de confiabilidad automotriz de este año, Consumer Reports descubrió que, si bien los modelos recientemente rediseñados tienen lo último en infoentretenimiento, tecnología de seguridad y ahorro de combustible, también vienen con fallas que frustran a los propietarios.
Los nuevos modelos propensos a problemas causaron que marcas como Acura, Volkswagen y Audi caerán en la clasificación anual, mientras esquiva, Chrysler, Infiniti y Mini ganaron porque no han hecho muchos cambios en sus alineaciones de modelos.
En general, Marcas japonesas Lexus, Mazda y Toyota lideraron las clasificaciones de confiabilidad de la revista sin fines de lucro y el sitio web, seguido de Porsche y Genesis, Marca de lujo de Hyundai. Completando el top 10 estaban Hyundai, Subaru Esquivar, Kia y Mini.
Cadillac de General Motors era la menos confiable de 30 marcas, seguido de Alfa Romeo, Acura, Volkswagen y Jeep. Las restantes marcas menos confiables fueron Chevrolet, Volvo, Tesla, GMC y Mercedes-Benz.
Jake Fisher, Director de pruebas automotrices de Consumer Reports, dijo que las compañías automotrices están haciendo más cambios más rápido, y eso está provocando más quejas por parte de los propietarios de modelos nuevos o rediseñados. Generar quejas frecuentes son las transmisiones con más marchas que hacen que los automóviles y camiones funcionen de manera más eficiente para cumplir con los estándares de ahorro de combustible del gobierno. Durante años, Las empresas de automóviles utilizaban transmisiones automáticas de cuatro velocidades con pocos problemas, pero ahora están agregando velocidades, Fisher dijo. "Vemos que muchos fabricantes tienen problemas con ocho, nueve, Transmisiones de 10 velocidades, ", dijo." No creo que hayamos visto realmente ese grado antes ".
En este 28 de noviembre, Foto de archivo de 2018, El Toyota Corolla Hybrid 2019 se muestra durante el Auto Show de Los Ángeles en Los Ángeles. En su encuesta anual de confiabilidad automotriz, Consumer Reports descubrió que, si bien los modelos recientemente rediseñados tienen la última tecnología en seguridad y ahorro de combustible, también vienen con fallas que frustran a los propietarios. En general, Marcas japonesas Lexus, Mazda y Toyota lideraron las clasificaciones de confiabilidad, seguido de Porsche y Genesis. Completando el top 10 estaban Hyundai, Subaru Esquivar, Kia y Mini. (Foto AP / Chris Carlson, Expediente)
Los lectores informaron que las transmisiones pueden sacudirse, cambiar bruscamente y deslizarse, a veces se convierte en un problema de seguridad, Fisher dijo. Propietarios de la camioneta Ford F-150, el vehículo más vendido en los EE. UU., informó de numerosos problemas con una nueva transmisión de 10 velocidades. GM, que desarrolló la transmisión junto con Ford, también tuve problemas con eso, de acuerdo a la encuesta, Fisher dijo.
Consumer Reports recomienda que los compradores verifiquen si un vehículo nuevo que están considerando ha sido rediseñado recientemente. Fisher dijo que los vehículos más confiables a menudo se encuentran en el último año de la ejecución de un modelo en particular, y las ofertas suelen estar disponibles en ellos. Sugiere esperar dos o tres años después de un rediseño para que las empresas tengan tiempo de corregir los errores que puedan surgir.
En la encuesta de suscriptores con más de 400, 000 vehículos, Consumer Reports encontró que el 45% de los vehículos nuevos o rediseñados tienen una confiabilidad prevista por debajo del promedio. La encuesta cubrió los años modelo 2000 a 2019, y más de 300 modelos.
La revista dijo que un pequeño grupo de vehículos nuevos o rediseñados tenía una confiabilidad superior al promedio, desafiando la tendencia. Entre ellos se incluyen la nueva camioneta Ford Ranger de tamaño mediano y el sedán grande Toyota Avalon rediseñado.
La marca Dodge de Fiat Chrysler mostró la mayor mejora en la encuesta de este año, subiendo 13 lugares para entrar en el top 10 por primera vez desde al menos 2000. El muscle car Challenger de Dodge y Grand Caravan, ambos en el mercado desde hace años con pocos cambios, tenían una confiabilidad superior a la media porque no se han rediseñado durante tanto tiempo, Fisher dijo.
La confiabilidad para el fabricante de automóviles eléctricos Tesla subió cuatro lugares, pero aún se ubicó en el tercio inferior de las marcas de automóviles en el puesto 23. A medida que la producción del automóvil eléctrico Model 3 para el mercado masivo se estabilizó y los cambios disminuyeron, se volvió más confiable, Fisher dijo. Tanto el auto de lujo Model 3 como el Model S más grande obtuvieron el estado de "Compra recomendada" de Consumer Reports. Pero la marca fue arrastrada por el modelo X SUV, que siguió figurando entre los modelos menos fiables de la encuesta.
Consumer Reports basa su clasificación anual en encuestas de confiabilidad, pruebas en carretera y de choque y si los modelos tienen o no sistemas avanzados de asistencia al conductor, como el frenado automático de emergencia, como equipo estándar. La revista da más importancia a los problemas mecánicos y de seguridad que a problemas menores como el reconocimiento de voz o el ruido del viento.
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