Se ha negociado un acuerdo para salvar de la liquidación a los fabricantes de los icónicos autobuses rojos de dos pisos de Londres. dijo el dueño de la firma el viernes.

"Tras intensas negociaciones nocturnas entre las dos partes, se ha llegado a un acuerdo de principio sobre la venta de Wrightbus a Ryse Hydrogen, "Dijo Jeff Wright.

Ryse Hydrogen, que proporciona combustible de hidrógeno a los autobuses, es propiedad del industrial inglés Joseph Bamford, hijo del presidente de JCB, Anthony Bamford.

"Estamos encantados de anunciar que esta mañana he acordado los términos de un trato en principio con la familia Wright para la fábrica y el terreno de Wrightbus, "Dijo Bamford.

Los administradores Deloitte dijeron a AFP que no comentarían sobre el acuerdo hasta que se firmara.

Wrightbus es mejor conocido por suministrar autobuses New Routemaster a Transport for London (TFL) bajo la alcaldía de Boris Johnson, quien es ahora el primer ministro de Gran Bretaña.

La firma de Irlanda del Norte, con sede en Ballymena y fundada en 1946, era una de las empresas más importantes de la provincia.

Recientemente, en 2016, la compañía recibió 62 millones de libras (77 millones de dólares, 70 millones de euros) para producir autobuses que recorran las calles de Londres.

Pero 1, 200 de sus 1, 250 empleados fueron despedidos cuando Deloitte fue nombrado administrador el 25 de septiembre después de un período de disminución de la demanda de sus vehículos de bajas emisiones.

Los funcionarios sindicales han estado trabajando para salvar los puestos de trabajo, ya que ambas partes negociaron un acuerdo y los trabajadores celebraron después de su anuncio.

El camino hacia una venta se complicó por la cuestión de los terrenos cercanos asociados con las instalaciones de la fábrica.

Se incumplió una fecha límite para el acuerdo el jueves, con los ánimos aparentemente deshilachados cuando el propietario Jeff Wright acusó a Bamford de ser "falso", mientras que Bamford emitió un comunicado acusando a Wright de aumentar el precio de venta.

El asunto se resolvió el viernes con la donación del terreno al ayuntamiento para el desarrollo empresarial.

"El resultado de las negociaciones implicó pragmatismo para llegar a un acuerdo que, en última instancia, redunda en el mejor interés de la sostenibilidad a largo plazo del negocio de fabricación de autobuses y los puestos de trabajo en el área de Ballymena, "Dijo el portavoz de Wright.

Los icónicos vehículos rojos de "dos pisos" de Wrightbus con un elegante diseño actualizado se denominaron "autobuses Boris". convirtiéndose en un proyecto insignia para el entonces alcalde Johnson.

Pero estaban plagados de sobrecostos y problemas de diseño, incluidos problemas de ventilación, que vio a los pasajeros sofocarse con las altas temperaturas.

© 2019 AFP