A medida que avanza la huelga de General Motors, más proveedores y contratistas de automóviles están enviando trabajadores a casa, lo que se suma al lastre económico de Michigan y otros centros de fabricación de automóviles del medio oeste de EE. UU.

El ralentí afecta a las empresas que suministran piezas, sistemas informáticos y materias primas a transgénicos en las 31 plantas en huelga en los Estados Unidos, así como empresas de transporte y logística que mueven artículos dentro y fuera de las fábricas.

Los permisos se han producido gradualmente desde que comenzó la huelga el 16 de septiembre para los miembros del Local 659 de United Auto Workers en Flint, Michigan, dijo el presidente local Steve Gruener.

Además del 1, 800 empleados de GM en huelga, otro 1, 200 trabajadores de empresas de suministro y camiones han sido despedidos, dijo a la AFP en una entrevista telefónica.

"El golpe a la economía ya es enorme, "dijo Gruener, un fabricante de troqueles, quien dijo que el apoyo de grupos comunitarios locales y organizaciones benéficas estaba ayudando a la gente a salir adelante.

"Estamos comprometidos a negociar un contrato justo y equitativo para nuestros miembros, Gruener dijo a la AFP:"Nos quedaremos fuera el tiempo que sea necesario".

Las conversaciones se reanudaron el miércoles entre GM y el UAW. Una actualización de la huelga del UAW publicada el martes por la noche enfatizó la seguridad laboral. Otros elementos clave de las negociaciones se han centrado en las prestaciones sanitarias y la situación de los trabajadores temporales.

El impacto se ha 'disparado'

La huelga afecta directamente a casi 50, 000 empleados por hora de GM, pero el efecto dominó ha aumentado a medida que persistía el paro.

"Lo que comenzó como un evento concentrado que afectó a un grupo selecto de trabajadores ahora se ha disparado en alcance, "dijo Brian Peterson, director de políticas públicas y análisis económico de Anderson Economic Group, una consultoría de investigación.

Anderson dijo en un informe de esta semana que casi 150, 000 trabajadores de la industria automotriz se han visto afectados por la huelga, incluyendo 25, 000 trabajadores asalariados de GM cuyo nivel salarial está vinculado al trabajo en la planta y unos 75, 000 empleados de empresas de suministro de automóviles.

Al 30 de septiembre la Agencia de Seguro de Desempleo de Michigan había procesado reclamaciones de aproximadamente 5, 000 trabajadores de proveedores de automóviles que se cree que se deben a la huelga, según una portavoz del gobierno de Michigan.

Las principales empresas de suministro también tienen operaciones importantes en otros estados del medio oeste industrial, incluyendo Ohio, Indiana e Illinois. La región contiene una serie de estados indecisos que se espera sean críticos en las elecciones presidenciales estadounidenses de 2020.

Paul Traub, economista de negocios senior de la Reserva Federal en Detroit, dijo que un cálculo aproximado del impacto económico en Michigan sería de alrededor de $ 42 millones por semana basado en los salarios perdidos para los 14 de GM, 000 trabajadores por hora en el estado más otros 28, 000 o más trabajadores contratados.

GM normalmente produce 8, 400 vehículos por día en los Estados Unidos, lo que representa aproximadamente $ 100 millones en pérdida de producto interno bruto por día según cálculos aproximados.

"El impacto económico empieza a notarse, Traub dijo a la AFP:y agregó que la pérdida de producción de unos $ 2 mil millones tendrá un impacto incremental en las estimaciones del producto interno bruto.

No se espera que parte de esa producción perdida se recupere porque las fábricas de GM que fabrican los modelos más vendidos, como la Chevrolet Silverado, ya estaban trabajando a fondo antes de la huelga.

No tienen un exceso de capacidad de producción para compensar el impacto cuando finaliza la huelga, dijo Kristin Dziczek, un vicepresidente de industria, trabajo y economía en el Centro de Investigación Económica de Michigan.

"Eso es un impacto permanente en la producción de GM, " ella dijo.

Ganancias abolladas

También se espera que la huelga influya en los resultados de las empresas de suministro de automóviles. lo que llevó a los analistas de Wall Street a recortar los pronósticos de ganancias para empresas líderes como Magna, una empresa canadiense que incluye a General Motors como su mayor cliente, representando el 15 por ciento de las ventas.

"Nos sentimos alentados de que ambas partes continúen trabajando para lograr un acuerdo, "dijo un portavoz de Magna.

"Si bien intentamos mantener a nuestros empleados en estas plantas afectadas trabajando el mayor tiempo posible a través de la capacitación, mantenimiento e inventario, algunas de nuestras plantas dedicadas a transgénicos están ahora inactivas, " él dijo.

"Continuamos monitoreando la situación y mantenemos la esperanza de una resolución amistosa".

Otras empresas que se espera que experimenten un gran éxito incluyen American Axle &Manufacturing, que dependió de GM el año pasado para el 41 por ciento de los ingresos de la empresa, y Lear, que obtuvo el 18 por ciento de sus ingresos de GM.

Lear está supervisando las conversaciones y "tiene la esperanza de que pronto se alcance una solución adecuada que sea beneficiosa para todas las partes, ", dijo una portavoz.

"Nuestros empleados de UAW en las instalaciones afectadas no pueden trabajar debido a la falta de volumen de producción".

American Axle no respondió a las solicitudes de comentarios.

© 2019 AFP