Boeing dejó "salvaguardas clave" del sistema anti-bloqueo del 737 MAX que se incluyeron en una versión anterior del sistema utilizado en un avión cisterna militar. el Wall Street Journal informó el domingo.

El sistema anti-bloqueo MCAS del modelo se ha visto implicado en dos accidentes que dejaron un total de 346 muertos.

La versión anterior del sistema se basaba en múltiples sensores y tenía "capacidad limitada para mover la nariz del camión cisterna, "mientras que la versión del MAX recibió información de un solo sensor y fue" más difícil de anular para los pilotos, ", dijo el periódico.

El Journal citó a una persona familiarizada con el sistema diciendo que la versión anterior fue diseñada para protegerse contra problemas.

"No quieres que la solución sea peor que el problema inicial, "dijo la persona.

Un portavoz de Boeing dijo al periódico que los sistemas "no eran directamente comparables".

En los aviones MAX que se estrellaron, los pilotos se encontraron luchando contra el sistema para evitar que la aeronave se hundiera en el suelo.

Boeing está trabajando en arreglos para el MAX que harán que el sistema MCAS sea más similar al que se usa en el petrolero. el periódico dijo, citando a personas familiarizadas con el asunto.

Más de seis meses después de la puesta a tierra de toda la flota de 737 MAX, aún se desconoce cuándo los aviones regresarán al cielo.

© 2019 AFP