El tipo de tecnología de escaneo facial que se ve en las películas de ciencia ficción ahora se usa en los aeropuertos de todo el país. con el objetivo de aumentar la seguridad y ahorrar tiempo a los viajeros.

Si bien las autoridades aduaneras de EE. UU. Quieren que la tecnología de rastreo registre a los pasajeros que ingresan y salen del país, las aerolíneas y las empresas de hardware se están preparando para un uso más amplio, desde registrar maletas hasta registrarse en un hotel.

A los defensores de la privacidad les preocupa que la tecnología pueda convertirse en una pesadilla de seguimiento de datos para el público.

"La tecnología avanza más rápido que la conciencia pública, "dijo Jason Kelly, un estratega de la Electronic Frontier Foundation, un grupo de privacidad digital. "Porque no hay leyes en este momento, las agencias gubernamentales solo esperan poder comenzar a usarlo antes de que se puedan establecer las reglas ".

Emirates Airlines comenzó a utilizar el embarque con reconocimiento facial en julio en el aeropuerto de Dallas-Fort Worth para viajes a Dubai. American Airlines, con sede en Fort Worth, lo instaló en un puñado de puertas en la Terminal D en agosto y planea expandirlo a 75 puertas para fin de año.

Hoy dia, El escaneo facial se utiliza principalmente en los aeropuertos por la Aduana y la Patrulla Fronteriza bajo un mandato de las leyes aprobadas después del 11 de septiembre. 2001, ataques terroristas. Eso puso a los aeropuertos a la vanguardia para ganarse la confianza del público en la tecnología.

Pasaron 15 años después de que los legisladores aprobaran una ley que requería la tecnología de escaneo facial para que fuera lo suficientemente confiable como para usarla en aplicaciones de seguridad pública. dijo Dan Tanciar, El subdirector ejecutivo de planificación de CBP, análisis y evaluación del programa para el programa.

La agencia quiere que la "Salida Biométrica" ​​esté lista para evaluar al 97% de todos los pasajeros que salen de los EE. UU. Para 2022.

El reconocimiento facial está progresando tan rápido que Amazon lo está probando con los departamentos de policía para detectar rostros en multitudes.

Cómo funciona

En los aeropuertos El reconocimiento facial funciona comparando fotos de pasaportes y otras identificaciones con fotos tomadas en vivo en la puerta. El proceso toma unos segundos porque solo tiene que hacer coincidir a la persona en la puerta con otras en el avión, no contra millones de personas.

Tanciar dijo que el porcentaje de coincidencias está "en los noventa" y está mejorando rápidamente. La tecnología puede ser más confiable que la identificación humana porque rastrea la geometría facial, el espacio entre los ojos, narices labios y otras señales. Las personas que no tienen la tecnología correspondiente se examinan con un pasaporte.

"Generalmente hablando, la mayoría de los viajeros están a favor de esto, ", dijo." Están felices de hacerlo desde una perspectiva de seguridad ".

Alrededor del 65% de los pasajeros están dispuestos a ceder información biométrica como escaneos faciales si eso significa líneas más rápidas en los aeropuertos. según una encuesta de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, un grupo comercial para la industria de las aerolíneas.

Los pasajeros también tienen la opción de rechazar los escaneos faciales y presentar las tarjetas de embarque y los pasaportes.

Tanciar dijo que el reconocimiento facial ha detectado a 180 personas que utilizan documentos de viaje que no se les han emitido en los cruces terrestres de la frontera suroeste.

Aunque el mandato de comenzar a usar el reconocimiento facial proviene del gobierno, los aeropuertos y las aerolíneas compran y ejecutan la tecnología.

Aerolíneas delta, con sede en Atlanta, ha sido el más agresivo con el reconocimiento facial, usándolo en cinco aeropuertos. En el Aeropuerto Internacional Hartfield-Jackson de Atlanta, los pasajeros internacionales que se inscriban para el escaneo facial pueden usarlo para registrar maletas, pasar por las líneas de seguridad de la TSA y abordar vuelos internacionales.

Delta también lo está considerando para viajes nacionales. dijo Gareth Joyce, vicepresidente senior de experiencia del cliente de la empresa.

"Para nosotros, se trata de conveniencia y de facilitar el trabajo, ", dijo." Si nuestros empleados en la puerta pueden interactuar con los clientes en lugar de verificar la identificación, eso es mejor para todos ".

En Irving, la sede estadounidense de la empresa de tecnología NEC Corp. tiene un área de demostración que muestra los amplios usos del reconocimiento facial, desde subir a los aviones y dejar el equipaje hasta las pantallas de televisión que identifican a las personas en los hoteles y piden comida en los restaurantes.

Más allá de los aeropuertos, Las empresas de alquiler de coches y los hoteles podrían empezar a utilizar el reconocimiento facial para omitir el proceso de verificación de identificación. dijo Benji Hutchins, Vicepresidente de operaciones federales de NEC.

Calibrador la empresa que usa robots para voltear hamburguesas, permite a los clientes pagar mediante el reconocimiento facial en los restaurantes de California. BurgerFi permite que los clientes se registren en el reconocimiento facial para recordar pedidos frecuentes.

Pero los aeropuertos son donde se concentra la mayor parte de la atención, principalmente debido a los millones en dólares de investigación pagados por el gobierno federal, Dijo Hutchins. También son un buen campo de pruebas porque los clientes a menudo están atrapados en la fila esperando que un humano verifique su identificación. él dijo.

"La mayoría de los viajeros que se encuentran con la tecnología la ven como un factor de conveniencia y como una medida de seguridad, " él dijo.

Aquí para quedarse

Pero ya sea que a los pasajeros de las aerolíneas les guste o no la tecnología, El uso generalizado del reconocimiento facial apenas está comenzando.

"La tecnología de reconocimiento facial está aquí y está aquí para quedarse, "dijo Ryan Anderson, director de extensión en el Centro de Identidad de la Universidad de Texas. "No será algo que vayamos a revertir".

Texas aprobó una ley de privacidad biométrica en 2018 que requiere notificación y autorización para capturar datos, como huellas dactilares. Pero aún no existe una ley federal que regule el reconocimiento facial.

"Hay que negociar entre privacidad, seguridad y conveniencia, "Dijo Anderson.

Muchos grupos están de acuerdo en que las personas deben poder optar por no recibir exploraciones faciales, y deben saber cuándo y cómo se utiliza el reconocimiento facial, Anderson dijo.

Las aerolíneas, incluidas American y Delta, están colocando carteles en los aeropuertos donde se realizan escaneos faciales, y la tecnología solo se usa en puntos donde los clientes de otra manera tendrían que usar un pasaporte, licencia de conducir o tarjeta de embarque.

Las imágenes capturadas en las puertas se almacenan durante 12 horas en un servidor cifrado y luego se eliminan. CBP y aerolíneas dijeron.

Pero a medida que la tecnología se traslada de los aeropuertos a las tiendas y los centros comerciales, las preocupaciones crecen, Anderson dijo.

"El problema es más la recopilación masiva de datos que está sucediendo, y eso no es exclusivo del reconocimiento facial, ", dijo." Pero centrarse en los problemas de privacidad tampoco deslegitima la tecnología. Tiene muchas ventajas."

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