Un hombre monta un scooter eléctrico el jueves, 8 de agosto 2019, en Atlanta. Atlanta prohíbe los scooters eléctricos durante las horas nocturnas durante un verano mortal para los motociclistas. En Atlanta, tres pasajeros han muerto desde mayo en accidentes que involucraron un autobús público, un todoterreno y un coche. La policía en el suburbio de East Point en Atlanta dice que un cuarto conductor murió allí el martes en una colisión que involucró su scooter y un camión. (Foto AP / John Bazemore)
Atlanta está prohibiendo los scooters eléctricos en las horas nocturnas durante lo que ha sido un verano mortal para los motociclistas.
La prohibición se produce en momentos en que las ciudades de todo el país luchan por regular las empresas que alquilan los dispositivos y mantener seguros a los pasajeros.
En Atlanta, tres pasajeros han muerto desde mayo en accidentes que involucraron un autobús público, un todoterreno y un coche. La policía en el suburbio de East Point en Atlanta dice que un cuarto conductor murió allí el martes en una colisión que involucró su scooter y un camión.
"Desafortunadamente, hemos visto un patrón en las recientes y trágicas muertes relacionadas con scooters:todas ocurrieron después de la puesta del sol, ", Dijo el jueves la alcaldesa de Atlanta, Keisha Lance Bottoms, en un comunicado.
Los funcionarios de la ciudad anunciaron el jueves la prohibición de los patinetes eléctricos y las bicicletas eléctricas a partir de las 9 p.m. hasta las 4 a.m. todos los días. La prohibición entra en vigor el viernes.
"Este entorno no existía ni hace 14 meses ni hace 12 meses; es algo completamente nuevo, "Tim Keane, Comisionado de planificación urbana de Atlanta, dijo en una entrevista el jueves.
"Queremos que esto sea temporal, ", dijo." Esperamos que esta prohibición sea muy temporal ".
Los funcionarios de la ciudad han pedido a los proveedores de scooters electrónicos que desactiven los dispositivos durante las horas en que están prohibidos. dijo el alcalde. Las empresas están cooperando, y "No he escuchado ningún rechazo, "Dijo Keane.
"Creemos que es un paso razonable como medida temporal mientras se reexamina el programa de scooters, "dijo Nima Daivari, Gerente de asuntos comunitarios de Lime para Georgia. Lime, con sede en San Francisco, tiene una de las flotas más grandes de Atlanta, con un promedio de aproximadamente 1, 800 disponibles para alquiler el mes pasado. "Ellos ven el valor aquí, y Atlanta es una ciudad conocida por la congestión del tráfico ".
Scooters eléctricos, Jueves, 8 de agosto 2019, en Atlanta. Atlanta prohíbe los scooters eléctricos durante las horas nocturnas durante un verano mortal para los motociclistas. En Atlanta, tres pasajeros han muerto desde mayo en accidentes de Atlanta que involucraron un autobús público, un todoterreno y un coche. La policía en el suburbio de East Point en Atlanta dice que un cuarto conductor murió allí el martes en una colisión que involucró su scooter y un camión. (Foto AP / John Bazemore)
Los datos de seguridad del tráfico que muestran los peligros de conducir durante las horas de la noche son "convincentes, " Santa Mónica, Bird, con sede en California, dijo en un comunicado el jueves. Tenía más de 1, 200 dispositivos operando en Atlanta el mes pasado, muestran los registros de la ciudad.
Viajes nocturnos y matutinos, especialmente entre la medianoche y las 5 a.m., es "muchas veces más peligroso debido a que los usuarios de la carretera están dañados, fatiga y mala visibilidad, "Dijo Bird. La empresa ha gestionado sus horas de servicio para evitar viajar a altas horas de la noche, y cumplirá con las nuevas pautas de Atlanta, añadió.
Jason Layfield estaba visitando Atlanta desde Guam el jueves, y montó una motoneta por primera vez para ir y venir de su hotel y la convención a la que asistía.
"No creo que sea necesariamente algo malo limitar la conducción nocturna, ", dijo." No sé si eso es 100% necesario, pero puedo entender cómo puede ser una buena idea ".
Otras comunidades, incluyendo Dallas; Nashville, Tennesse; y Atenas, Georgia, recientemente han considerado alguna forma de regulación de los scooters, en parte por preocupaciones sobre la seguridad.
Chicago tiene una prohibición nocturna similar a la nueva política de Atlanta. Los scooters deben estar inoperables después de las 10 p.m. y fuera de las calles a la medianoche, dijo Isaac Reichman, un portavoz del Departamento de Asuntos Comerciales y Protección al Consumidor de Chicago. Se les permite operar a las 5 a.m. del día siguiente, él dijo.
Los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades federales revisaron los registros médicos de los conductores de scooter en Austin, Texas, en un esfuerzo por aprender más sobre los riesgos asociados con montarlos. Los investigadores del estudio de Austin identificaron 192 lesiones relacionadas con patinetes en tres meses en 2018.
Casi la mitad de ellos fueron lesiones en la cabeza, incluido el 15% que fueron lesiones cerebrales traumáticas, dijo el CDC en su informe. Los investigadores también encontraron una tendencia preocupante:menos del 1% de los ciclistas lesionados usaban casco.
Las preocupaciones por la seguridad están impulsando las prohibiciones nocturnas tanto en Chicago como en Atlanta, dijeron los funcionarios.
"Adoptamos los scooters y las bicicletas y queremos que la gente pueda moverse con ellos, particularmente las personas que están empezando a depender de ellos para acceder al tránsito y sus trabajos y cosas así, ", Dijo Keane." Donde tengamos la oportunidad de hacerlos más seguros, tenemos que hacer eso ".
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