El escándalo de las emisiones de diésel de Volkswagen redujo las ventas de otras compañías automotrices alemanas en aproximadamente 105, 000 vehículos por valor de $ 5.2 mil millones en 2016, según un estudio que analizó cuánto importa la reputación colectiva.

Los fabricantes de automóviles alemanes promocionaban habitualmente la "ingeniería alemana" en su publicidad y marketing de EE. UU. lo que ayudó a crear un grupo de reputación natural en la mente de los consumidores.

Entonces, cuando estalló el escándalo de emisiones de VW en septiembre de 2015, los consumidores asociarían naturalmente los coches de BMW fabricados en Alemania, Mercedes-Benz y Smart con los del Grupo VW, que incluye Audi y Porsche, además de VW. Las menciones en Twitter de los otros fabricantes de automóviles alemanes se volvieron decididamente menos positivas en las dos semanas posteriores al escándalo.

"Descubrimos que el escándalo de VW redujo las ventas de los otros fabricantes de automóviles alemanes y que la disminución fue impulsada principalmente por un efecto de derrame específico del país, "dijo Gabriel Ehrlich, director del Seminario de Investigación en Economía Cuantitativa de la Universidad de Michigan. "La caída se reforzó porque los consumidores evitaron los vehículos diésel".

Ehrlich y los coautores Ying Fan, profesor asociado de economía en la U-M, Ruediger Bachmann de la Universidad de Notre Dame y Dimitrije Ruzic de INSEAD también encontraron evidencia directa sobre el comportamiento de búsqueda en Internet y el sentimiento del consumidor que se muestra en las redes sociales para respaldar sus hallazgos de un derrame de reputación.

El escándalo estalló después de que la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. Alegara que 500, 000 motores diésel VW y Audi vendidos en los años 2009 a 2015 contenían un dispositivo que les permitía aparentar cumplir con las regulaciones de emisiones cuando se probaban, mientras que tiene mayores emisiones en la carretera.

Y los consumidores estadounidenses no tenían motivos para creer que otros fabricantes de automóviles alemanes como BMW o Mercedes-Benz estuvieran involucrados de alguna manera en el escándalo.

Detrás del efecto general había un efecto de derrame específico de un país más amplio, lo que disminuyó las ventas de 2016 de los fabricantes de automóviles alemanes que no son de VW en 472, 084 vehículos por valor de $ 26.5 mil millones. Esta disminución se vio parcialmente compensada por el aumento de las ventas de los consumidores que evitaban VW y se vio reforzada por una sustitución de los vehículos diésel. los investigadores encontraron.

"Las empresas tienen reputaciones colectivas económicamente importantes en el contexto de una industria clave que cuenta con grandes empresas nacionales, Ehrlich dijo. "Demostramos que estas reputaciones colectivas pueden dar lugar a derrames de reputación con grandes consecuencias económicas incluso para otros miembros del grupo no implicados en la infracción".