Una vista de la montaña, California, La empresa tiene una visión de la conducción de camiones de asistencia al conductor como un potencial generador de cambios para la industria del transporte por carretera; en el buen sentido, a saber, llevando consigo seguridad y eficiencia de combustible.

Platooning es una tecnología de vehículos emergente, dijo Trucks.com , donde los convoyes conectados digitalmente de dos o más camiones viajan juntos para reducir la resistencia y aumentar la eficiencia del combustible.

Peloton Technology está en las noticias por presentar su producto avanzado llamado Seguimiento Automatizado de Nivel 4 y se está probando en pistas cerradas.

Se trata de un "sistema de pelotón avanzado" en el que un solo conductor puede conducir un par de vehículos. Los sistemas de seguimiento automatizado implican comunicaciones V2V.

TechCrunch pinta el cuadro:

"Con el nuevo sistema de seguimiento automático, un conductor humano está en el camión principal. Pero esta vez, el camión de seguimiento no tendrá un conductor humano. El sistema combina la comunicación de vehículo a vehículo con software y frenado activo basado en radar. Juntos, el conductor humano en el vehículo principal es capaz de guiar la dirección, aceleración y frenado del camión de seguimiento y conecta los sistemas de seguridad entre los camiones con una latencia mínima, según Peloton Technology ".

Tekla Perry en Espectro IEEE del mismo modo esbozado en el escenario o en el que se diseñó la solución de Nivel 4 .. "En el camión delantero, el conductor conduce normalmente. Siempre que ajusta el pie en el acelerador, toca los frenos, o maniobra el volante, Los detalles digitales que describen esa acción se transmiten de forma inalámbrica a la computadora en el siguiente camión. Usando esa información, junto con los datos recopilados de su propia colección de radares, cámaras, y otros sensores, el segundo camión puede seguir de forma segura cerca del primero, formando un pelotón de un solo conductor ".

Chris Davies en SlashGear señaló que si bien el sistema era de nivel 4, todavía tenía un conductor humano a la cabeza seguido de un camión sin conductor, "vinculado por la conexión V2V directa con latencia mínima, y seguirlo de cerca ".

¿Qué significa L4? L significa nivel y, en este contexto, nivel de autonomía de conducción autónoma. Pelusa de bolsillo Tenía una cartilla útil de Max Langridge.

La SAE International (Society of Automotive Engineers) publicó el sistema de clasificación para diferentes niveles en 2014, 2016 y 2018. Cada nivel se clasifica por cuánto se requiere que un conductor intervenga y qué tan atento debe estar al volante de un vehículo autónomo.

Langridge en el nivel 4:"Los coches de nivel 4 se conocen como porque son tan capaces que el conductor no tiene que intervenir en absoluto ... Sin embargo, hay algunas restricciones, ya que el modo de conducción autónoma solo se puede activar en determinados casos, áreas geovalladas o en atascos de tráfico. Si el automóvil no está en un área específica o en un atasco, entonces debe poder ponerse a salvo si el conductor no puede tomar el control en una emergencia ".

Curiosamente, el cambio técnico podría traducirse en mejoras para los conductores de camiones en cuanto a compensación y valor laboral. El concepto de conducción conectada influye hacia una "mejor calidad de vida a través de la expansión de las operaciones de centro a centro y de estilo relé que permiten a los conductores estar en casa con sus familias todas las noches". ", Dijo el CEO Josh Switkes.

Switkes dijo que el nuevo sistema puede duplicar la eficiencia de un solo conductor, que eventualmente podrá obtener un pago y un estatus premium por dominar esta nueva habilidad de transporte. Los conductores que aprendan y califiquen para usar el seguimiento automático serán reconocidos por sus habilidades, capaz de ofrecer a las flotas la capacidad de expandir operaciones, crear capacidad adicional a la vez que es más rentable.

"El conductor profesional está en el corazón de la nueva solución de seguimiento automatizado Peloton L4 al igual que con nuestro sistema comercial L1, PlatoonPro. Seguimos aprovechando a los conductores por sus habilidades, experiencia, e intuición, e interactuar tanto con los conductores de prueba de Peloton como con los conductores de flotas en todos los aspectos del diseño de productos, desarrollo, y pruebas ".

La visión con el nuevo producto de seguimiento automatizado L4 es implementar comercialmente una solución que permita a los conductores beneficiarse de la escasez de conductores comerciales en curso al duplicar la cantidad de carga que pueden transportar en un solo viaje.

Los conductores, a su vez, podrían ver mejores horarios y compensación, así como "una mejor calidad de vida a través de la expansión de las operaciones de centro a centro y estilo relé que permiten a los conductores estar en casa con sus familias todas las noches".

Switkes ve a los controladores como "los mejores sensores del mundo, y estamos aprovechando esto para permitir que los conductores de hoy sean más productivos a través de pelotones de seguimiento automatizados ".

También, acoplar electrónicamente los camiones tiene una ventaja en la seguridad, a medida que aceleran y frenan juntos y pueden operar con seguridad a distancias más cortas para formar un pelotón.

Perry dijo que el nuevo sistema de seguimiento automático L4 "aún no era legal en la calle" y se estaba probando en pistas cerradas. Davies en SlashGear Agregó que un lanzamiento comercial era "una salida".

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