La flota mundial de aviones Boeing 737 MAX ha quedado en tierra después de dos accidentes mortales, incluido este grupo de aviones de Southwest Airlines fotografiados en California en marzo
Lograr que el 737 MAX más vendido de Boeing vuelva a los cielos se enfrenta a una prueba crítica esta semana, ya que la compañía y los reguladores estadounidenses buscan restaurar su reputación después de dos accidentes mortales.
La Administración Federal de Aviación de EE. UU. Convocará una cumbre de reguladores de aviación global el jueves para analizar los pasos tomados para abordar las preocupaciones con el MAX luego de las críticas de que la agencia se demoró en la decisión de poner en tierra los aviones.
La mayoría de las agencias de todo el mundo han dicho poco desde que el 737 MAX quedó en tierra tras el accidente de Ethiopian Airlines el 10 de marzo. que, junto con un accidente de Lion Air en octubre, cobró 346 vidas.
Así que la reunión en Fort Worth, Se espera que Texas proporcione pistas sobre si las autoridades de seguridad de la aviación estarán dispuestas a dejar de lado cualquier escepticismo sobre la FAA. que aún no ha dado luz verde para que el 737 MAX vuelva a volar.
Los reguladores "van a necesitar mucha explicación, ", dijo Richard Aboulafia del Grupo Teal." Vamos a aprender mucho ".
La FAA preferiría que otras agencias siguieran rápidamente su ejemplo, lo que anteriormente habría sido probable, pero varios expertos en aviación creen que eso es improbable.
Funcionarios de la Unión Europea y Canadá dijeron el miércoles que no autorizarán el despegue del 737 MAX hasta que se respondan sus preguntas.
"Hay condiciones para que (el 737 MAX) vuelva a volar y es que hagamos nuestra revisión independiente, "dijo Jagello Fayl, jefe de comunicaciones de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea.
"Nos aseguraremos de que se acuerde y se ponga en marcha una formación adecuada, que validamos cualquier cambio realizado por Boeing en el diseño ".
Daniel Elwell, administrador interino de la Administración Federal de Aviación, espera coordinar a los reguladores globales sobre la reanudación de los vuelos del Boeing 737 MAX
Transport Canada "ha proporcionado a la Administración Federal de Aviación de EE. UU. Y a Boeing una lista de preguntas y elementos de acción para abordar como parte del proceso de validación y evaluación, "La portavoz de Transport Canada, Frederica Dupuis, dijo en un correo electrónico.
"Nuestra expectativa es que se proporcionen todos los datos necesarios para atender estas consultas".
Dupuis dijo que "no puede especular sobre los plazos" para la aprobación del 737 MAX por parte de la FAA o funcionarios canadienses.
"El Gobierno de Canadá no levantará la restricción de vuelo actual del Boeing 737-8 MAX hasta que esté completamente satisfecho de que el fabricante y la Administración Federal de Aviación de EE. UU. Hayan abordado todas las preocupaciones. y existen procedimientos y formación adecuados para la tripulación de vuelo ".
¿Sigue siendo el 'patrón oro'?
La FAA dijo que 57 agencias de 33 países asistirán a la cumbre, incluida China, Francia, Alemania, Bretaña, India, Indonesia y Etiopía, así como la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) y la Organización de Aviación Civil Internacional de las Naciones Unidas.
La reunión se produce después de que Boeing anunciara el 16 de mayo que había completado una actualización de software para abordar un problema con el programa de manejo de vuelo conocido como Sistema de aumento de características de maniobra.
En ambos choques de MAX, el MCAS apuntó el avión bruscamente hacia abajo basado en una lectura de sensor defectuosa, obstaculizar el esfuerzo de los pilotos por controlar la aeronave después del despegue, de acuerdo con las investigaciones preliminares de accidentes.
Las tres aerolíneas más grandes de China han solicitado una compensación a Boeing por la puesta a tierra y el retraso en la entrega de los aviones. medios estatales informaron el miércoles.
Los dolientes llevan retratos de las víctimas del accidente de Ethiopian Airlines durante un funeral masivo en la Catedral de la Santísima Trinidad en Addis Abeba. Etiopía en marzo
Un portavoz de Boeing dijo que la compañía no comenta sobre las conversaciones con los clientes.
¿Retraso después de EE. UU.?
Boeing dijo que está proporcionando información adicional a la FAA en previsión de un vuelo de prueba de certificación. un paso clave para obtener la aprobación regulatoria.
Considerado durante mucho tiempo un "estándar de oro" a nivel internacional, la reputación de la FAA ha sufrido, en medio del escrutinio del proceso de supervisión y los informes, permitió a Boeing autocertificar de manera efectiva algunas características del MAX.
La semana pasada, los legisladores estadounidenses criticaron una vez más al administrador interino de la FAA, Daniel Elwell, por quedarse atrás de prácticamente todos los demás reguladores en la puesta a tierra de los aviones. actuando solo después de ver datos que vinculan los dos accidentes.
Elwell le dijo al panel que la agencia permitiría que el 737 MAX reanudara los vuelos "solo cuando el análisis de los hechos y los datos técnicos de la FAA indique que es seguro hacerlo".
Los expertos en aviación esperan que la agencia estadounidense despeje el camino para el 737 MAX a tiempo para que las principales aerolíneas estadounidenses reanuden sus vuelos a mediados o finales del verano. como lo han anunciado públicamente.
Pero Ajay Singh, presidente y director gerente de la aerolínea india de bajo presupuesto SpiceJet, que, según los informes, opera 13 aviones MAX y tiene casi 200 más pedidos, dijo a The Financial Times que esperaba que la aeronave volviera a estar en el aire en julio.
"Estamos seguros de que es un gran avión. Es un avión completamente seguro, ", dijo en una entrevista publicada el miércoles." Así que estamos esperando que los reguladores adopten ese punto de vista ".
Elwell dijo que esperaba que otros reguladores "hicieran su desmembramiento lo más cerca posible del nuestro".
© 2019 AFP
