Alemania autorizó el viernes los scooters a batería en sus calles y carriles bici, pero los prohibió en las aceras para proteger a los peatones mientras la locura de las dos ruedas continúa extendiéndose por Europa.

Tras un intenso debate sobre la seguridad vial y el impacto en el tráfico, la cámara alta adoptó una propuesta del ministro de Transporte, Andreas Scheuer, para aprobar los "vehículos de propulsión eléctrica" ​​para uso en carreteras.

Scheuer se vio obligado a modificar su sugerencia inicial para permitir patinetes eléctricos en las aceras, después de que provocó una protesta de los políticos, sindicatos policiales y grupos de seguros.

Los patinetes eléctricos solo se permitirán en las aceras en casos excepcionales, estar expresamente indicado por signos.

Los usuarios de patinetes eléctricos deben respetar un límite de velocidad de 20 kilómetros (12,4 millas) por hora y ser mayores de 14 años.

La decisión abre el mercado para las empresas de movilidad que compiten por proporcionar scooters eléctricos en las ciudades de Alemania con la startup Tier con sede en Berlín y la sueca Voi frente a las firmas estadounidenses Lime y Bird. líderes en el sector de rápido crecimiento.

Incluso el gigante del automóvil alemán Volkswagen está considerando el mercado de los e-scooters con planes para incorporarlos a su propio esquema de uso compartido de automóviles para fin de año.

La presencia de scooters intensificará la batalla por el espacio en las calles de Alemania, donde las asociaciones de ciclistas han exigido durante mucho tiempo más y más carriles bici más anchos.

"Los conflictos son inevitables, "La política socialdemócrata Anke Rehlinger dijo el jueves:agregando que se debe hacer un esfuerzo "continuo" para definir nuevas reglas para los e-scooters.

Scheuer los etiquetó como una "alternativa adicional genuina para los automóviles" en las ciudades alemanas congestionadas por el tráfico.

© 2019 AFP