La prueba de un tren capaz de alcanzar velocidades de 400 km / h (249 mph) se realizará aproximadamente dos veces por semana por la noche. Bloomberg dijo que ALFA-X es el tren bala más rápido del mundo, bueno, por ahora, tiene ese título. Japón también ha estado trabajando en un tren maglev.
ALFA-X es la abreviatura de Advanced Labs for Frontline Activity en la experimentación ferroviaria.
La compañía ferroviaria es East Japan Railway (JR East). Este es un tren bala de 10 vagones.
Reed Stevenson de Bloomberg:"Japón está superando los límites de los viajes en tren a medida que comienza a probar el tren bala shinkansen más rápido de la historia, capaz de alcanzar velocidades de hasta 400 kilómetros (249 millas) por hora ".
De acuerdo a El Mainichi , "Los operadores intentarán hacer funcionar el tren bala a su velocidad máxima de 400 kilómetros por hora".
Joe Pinkstone, Correo diario , comentó sobre el tren en la imagen más grande. "Esto continúa el impulso de Japón hacia la tecnología del tren bala, pero hay rivales magnéticos en funcionamiento que lo superan en términos de velocidad bruta ". Podría ser destronado por el maglev entre Tokio y Nagoya cuando este último comience a operar en 2027. El tren levitado magnéticamente pasará principalmente a través de túneles profundos, a una velocidad máxima de 505 kilómetros por hora, 314 mph.
Entonces, eso es en 2027, mientras que el tren bala entrará en servicio en 2030. Vaya, ¿así de largo? ¿Por qué no antes?
David Grossman en Mecánica popular tenía respuestas. Dijo que la integración de un nuevo tren en un sistema tan complejo lleva tiempo. "El Alfa-X es más largo que los trenes actuales, 51 pies (16 m) frente al actual 49 (15 m), y cuenta con una nariz de 72 pies de largo (22 m), que es un experimento para ver si será más silencioso al ingresar a los túneles ".
JR East considera ALFA-X "como una plataforma de prueba" para evaluar la investigación y el desarrollo. Según el sitio de la empresa, este es un "tren de prueba E956 Shinkansen".
El Mainichi dijo que ALFA-X se estaba probando con narices de 16 metros de largo y 22 metros de largo para examinar qué tipo sería mejor para reducir el ruido.
diseño boom habló sobre las características técnicas de ALFA-X que incluían sensores de vibración y temperatura; frenos de aire en el techo además de los frenos convencionales; placas magnéticas cerca de los rieles; y equipo especializado a bordo para ayudar a reducir el impacto de los temblores sísmicos.
El shinkansen se refiere a una red de líneas ferroviarias de alta velocidad en Japón.
Grossman en Mecánica popular dijo a los lectores que el "shinkansen japonés, o trenes bala, son quizás el sistema de trenes regionales más conocido del mundo. A menudo visto como un símbolo de la eficiencia japonesa, los trenes han contribuido a dar forma a la naturaleza moderna del país ".
En diciembre The Japan Times publicó un artículo sobre los trenes de prueba. El titular se refería a "olfato para la velocidad" por una razón.
"Coche n. ° 1 del tren de prueba, que se mostró el miércoles presenta un frente en forma de nariz de 16 metros. Se espera que el morro del auto No. 10 que está detrás sea aún más largo, a unos 22 metros ". Este mes, Bloomberg informó sobre el automóvil que en su mayoría sería "una nariz elegante, mide 22 metros (72 pies) ".
Una vez que entre en funcionamiento, JR East planea operarlo a 360 kph (224 mph), es decir, En las operaciones del día a día, dijo Megan Guess, Ars Technica , "el tren trasladaría a los pasajeros a 360 km / h, o aproximadamente 224 mph ".
Grossman informó que el tren será construido por Kawasaki Heavy Industries e Hitachi. "Durante las pruebas, los ingenieros esperan llevar el Alfa-X a un poco más de 248 mph (400 km / h). Las pruebas se realizarán dos veces por semana durante los próximos tres años ".
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