El fabricante de automóviles eléctricos Tesla anunció el miércoles una gran pérdida en el primer trimestre debido a que las entregas de automóviles se dispararon en el extranjero y se redujo un crédito fiscal estadounidense que hizo que sus precios fueran más atractivos.

La compañía con sede en California informó una pérdida de $ 702 millones en los primeros tres meses de este año después de dos trimestres consecutivos de ganancias.

Tesla produjo alrededor de 63, 000 vehículos Model 3 en el período, un aumento del tres por ciento con respecto al mismo trimestre del año anterior, pero menos de lo que se había anticipado.

La compañía atribuyó sus decepcionantes resultados financieros a los retrasos en el envío del Model 3, particularmente en Europa y China.

Los ingresos generales de la empresa en el período aumentaron un 33 por ciento a $ 4.5 mil millones en una comparación interanual, pero se quedó muy por debajo de las previsiones de Wall Street.

Las acciones de la compañía que terminaron el día de negociación formal con una caída de casi un dos por ciento a 258,66 dólares se mantuvieron prácticamente sin cambios en las operaciones posteriores al mercado que siguieron a la publicación de las cifras de ganancias.

La pérdida trimestral de Tesla siguió a cambios en los precios y reversiones en la forma en que la compañía vende vehículos.

'Quedándose sin vapor'

A fines de febrero, Tesla dijo que su Modelo 3, anunciado como un automóvil eléctrico para las masas, estaba disponible solo para pedidos en línea. a un precio de $ 35, 000 con entrega prometida dentro de un mes.

Al mes siguiente cambió de rumbo, diciendo que mantendría abiertas muchas de sus salas de exhibición, pero que necesitaría aumentar los precios para hacerlo.

Luego, en abril, el fabricante de automóviles puso fin a las ventas por Internet de su sedán Model 3 más barato en otro cambio hacia la estrategia minorista de la compañía.

Tesla planeaba seguir recibiendo pedidos en línea para el Standard Plus Model 3, que comienza en $ 39, 500 y se convirtió en la opción de menor precio disponible para los consumidores digitales.

Pero los clientes en línea ya no podían pedir el Model 3 Standard por $ 35, 000, un precio prometido durante mucho tiempo para un vehículo que se ha considerado esencial para la ambición del CEO Elon Musk de revolucionar la industria automotriz.

Un desafío para la demanda de vehículos ha sido la reducción de un crédito fiscal estadounidense sobre los vehículos Tesla a $ 3, 500 desde $ 7, 500 anteriormente.

Jessica Caldwell, Director ejecutivo de análisis de la industria de Edmunds.com, dijo que había "muchas señales de que la marca se está quedando sin fuerza".

La investigación de Edmunds indicó que la mayoría de los vehículos que Tesla fabricó en el primer trimestre se enviaron al extranjero, sugiriendo que la demanda de EE. UU. se estaba suavizando, según Caldwell.

Sin embargo, Tesla confiaba en que superaría los obstáculos financieros y entraría en un camino más suave para mejorar la fortuna.

Musk sostuvo que la demanda de vehículos Tesla es sólida y que las cifras de producción de vehículos aumentarían en el trimestre actual.

Tesla prometió reducir significativamente las pérdidas este trimestre y tenía como objetivo volver a obtener ganancias en los siguientes tres meses.

La compañía esperaba mantenerse en curso para entregar entre 360, 000 y 400, 000 vehículos en total este año, superando las cifras de 2018 en al menos un 45 por ciento.

"Si nuestra Gigafactory Shanghai puede alcanzar un volumen de producción a principios del cuarto trimestre de este año, podemos producir hasta 500, 000 vehículos a nivel mundial en 2019, ", Dijo Musk y el director financiero recién instalado, Zachary Kirkhorn, en una carta a los inversores.

"Este es un programa agresivo, pero es a lo que nos dirigimos ".

© 2019 AFP