Alemania y Francia lanzaron el martes una campaña para revisar las reglas de competencia de la Unión Europea para facilitar la creación de empresas líderes en el mundo. Impulsaron un proyecto para crear un consorcio de baterías de automóviles destinado a ponerse al día con los rivales asiáticos.

Un "manifiesto por una política industrial europea apta para el siglo XXI", acordado por los ministros de economía de los países, refleja la preocupación de que el continente corra el riesgo de quedarse atrás en el desarrollo de nuevas tecnologías como la inteligencia artificial y la movilidad eléctrica.

También refleja la ira en Berlín y París después de que las autoridades antimonopolio de la UE bloquearon la creación de un gigante ferroviario que pudiera competir con China.

Hablando en un evento separado el martes temprano, La canciller alemana, Angela Merkel, dijo que la postura de la UE sobre la competencia "me deja en duda sobre si realmente podemos producir jugadores globales de esta manera".

El manifiesto germano-francés afirma que "la elección es simple cuando se trata de política industrial:unir nuestras fuerzas o permitir que nuestra base industrial y nuestra capacidad desaparezcan gradualmente". Aboga por una estrategia europea para la financiación de la tecnología y pide convertirse en "líderes mundiales" en inteligencia artificial.

Después de que la UE bloqueó la fusión de las empresas ferroviarias de la alemana Siemens y la francesa Alstom, Alemania y Francia sugieren que se actualicen las directrices de la UE para tener más en cuenta la competencia mundial. También abogan por discutir si el Consejo Europeo, que reúne a los gobiernos de los miembros de la UE, debería tener el derecho de apelar y anular las decisiones sobre fusiones de la Comisión ejecutiva de la UE.

Como primer paso hacia una política industrial europea, Alemania planea invertir mil millones de euros ($ 1.13 mil millones) y Francia otros 700 millones de euros para respaldar una campaña para establecer una operación europea de fabricación de baterías de automóviles.

El ministro de Economía alemán, Peter Altmaier, y su homólogo francés, Bruno Le Maire, dijeron que sería liderado por sus dos países pero abierto a otros países de la UE que quieran unirse. Dijeron que beneficiaría tanto a Alemania como a Francia, pero es demasiado pronto para decir dónde se construirán las fábricas.

Altmaier dijo que en este momento no hay planes para que ninguno de los estados tome una participación directa, y ambos ministros dijeron que las empresas están interesadas, pero no quisieron nombrarlas, citando conversaciones en curso.

"China y Corea del Sur han tomado una gran ventaja en baterías eléctricas, "La pregunta que surge es si queremos ser soberanos o no", dijo Le Maire.

Añadió que, si Europa abandona dos "tecnologías críticas":baterías y automóviles autónomos, "abandona su industria automotriz, porque depende de sus suministros extranjeros que pueden aumentar los precios o privarlo de esta tecnología ".

"Alemania y Francia crearon el automóvil, "Dijo Le Maire.

Los dos países están buscando decisiones en las próximas semanas sobre la creación del consorcio y si se permite la ayuda del gobierno.

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