La nueva tecnología de detección aeroespacial de la Universidad de Purdue utiliza sensores avanzados, junto con elementos de ciencia de datos y aprendizaje automático, para detectar y predecir fallas en ciertos materiales. Crédito:Vikas Tomar
¿Podría la nueva tecnología de los investigadores de la Universidad de Purdue haber ayudado a salvar el Titanic? Los ingenieros de Purdue han desarrollado tecnología para ayudar a prevenir fallas catastróficas relacionadas con la energía nuclear, energía y otros materiales en ambientes extremos.
"Nuestros avances en la medición de temperatura y la detección de estrés pueden potencialmente salvar vidas y reducir significativamente los costos, "dijo Vikas Tomar, profesor de aeronáutica y astronáutica, quien dirigió el equipo de investigación. "Nuestra tecnología de espectroscopía nanomecánica Raman permitirá estructuras más seguras al permitir mediciones simultáneas dependientes del tiempo de sustancias químicas, cambios térmicos y mecánicos en estructuras y materiales sometidos a cargas mecánicas en entornos extremos ".
La tecnología analítica de Purdue es única en su enfoque para ver si hay cambios en los materiales en entornos con temperaturas muy altas u otros factores potencialmente peligrosos.
El enfoque de Purdue se enfoca en detectar el estrés como un predictor de fallas, en lugar de confiar en la detección de daños para intentar predecir fallas potencialmente catastróficas de estos materiales en situaciones a veces extremas y peligrosas.
La nueva tecnología utiliza sensores avanzados, junto con elementos de ciencia de datos y aprendizaje automático, para detectar y predecir fallas dentro de los materiales. La tecnología de Purdue podría usarse para materiales nucleares, baterías de iones de litio, metales y materiales biológicos y energéticos, todos los cuales se utilizan en situaciones con temperaturas extremas y velocidades de choque.
"Las prácticas actuales de tolerancia al daño están bien si el daño se distribuye ampliamente, ", Dijo Tomar." Si el daño está localizado y no se distribuye ampliamente, como la pequeña grieta en el Titanic, debe tener una tecnología como la nuestra que utilice la detección de estrés para predecir si el daño será catastrófico. La situación es aún más complicada para los materiales en entornos extremos ".
"Nuestra tecnología cambia el paradigma de la detección de daños a la detección de estrés, Tomar dijo. "Tal cambio de paradigma permitirá estructuras más seguras, especialmente los que están operando en ambientes extremos. Veo nuestra tecnología como un facilitador para abrir una nueva industria multimillonaria ".
El Departamento de Defensa recientemente otorgó al equipo un premio de $ 508, 000 Mecanismo de subvención competitivo del Programa de Instrumentación de Investigación de la Universidad de Defensa del Gobierno de los Estados Unidos para hacer que esta tecnología sea más accesible a las mediciones ambientales extremas, como la carga de choque, irradiación nuclear y explosiones de baterías recargables.