Un casi accidente que involucró a un avión de Air Canada que casi aterriza en una calle de rodaje abarrotada en lugar de una pista en el aeropuerto de San Francisco el año pasado podría haber sido el "peor accidente de aviación de la historia". "según un informe oficial.

El Airbus A320 de Air Canada que transportaba a 140 personas recibió autorización para aterrizar en la pista 28-Derecha del aeropuerto internacional de San Francisco poco antes de la medianoche del 7 de julio. 2017, pero el piloto se alineó inadvertidamente para la calle de rodaje C, donde cuatro aviones esperaban para despegar.

"Solo unos pocos pies de separación impidieron que esto se convirtiera posiblemente en el peor accidente de aviación de la historia, "dijo Bruce Landsberg, vicepresidente de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte al anunciar el informe de la agencia emitido el viernes.

"El avión del incidente descendió a una altitud de 30 metros (100 pies) sobre el nivel del suelo y sobrevoló el primer avión en la calle de rodaje, "decía el informe.

"La tripulación de vuelo del incidente inició una y el avión alcanzó una altitud mínima de unos 60 pies y sobrevoló al segundo avión en la calle de rodaje antes de comenzar a ascender, "agregó, señalando que ninguno de los cinco miembros de la tripulación de vuelo o 135 pasajeros a bordo del avión de Air Canada resultó herido.

El informe dijo que la identificación errónea por parte de la tripulación de la calle de rodaje como la pista prevista "resultó de la falta de conocimiento de los miembros de la tripulación sobre el cierre de la pista paralela debido a su revisión ineficaz de la información del aviso a los aviadores (NOTAM) antes del vuelo y durante la sesión informativa de aproximación. "

Otros factores que contribuyeron fueron "el hecho de que la tripulación de vuelo no sintonizara la frecuencia del sistema de aterrizaje por instrumentos para la guía lateral de respaldo, sesgo de expectativa, fatiga debido a la alteración circadiana y la duración de la vigilia continua, y averías en la gestión de recursos de la tripulación ".

Una grabación de audio de los intercambios de radio entre el control de tráfico aéreo y el piloto del vuelo 759 de Air Canada se publicó en línea poco después del incidente.

Momentos después de recibir el permiso para aterrizar en la pista designada, el piloto de Air Canada regresó a la radio sintiendo que algo andaba mal.

"Oh, Torre, Solo quiero confirmar (esto es Air Canada 759) que vemos algunas luces en la pista allí, a través de la pista, ¿Puedes confirmar que estamos libres para aterrizar? "

La torre respondió:"Air Canada 759 confirmó que está despejado para aterrizar en la Pista 28-Derecha. No hay nadie en la 28-Derecha excepto usted".

"OK, Air Canada 759, "respondió el piloto.

Entonces se oyó la voz de un hombre no identificado, presumiblemente un piloto en uno de los aviones esperando para despegar. "¿A dónde va este tipo? Está en la calle de rodaje, " él dijo.

El control de tráfico aéreo le dijo inmediatamente al piloto de Air Canada que no aterrizara.

"Air Canada da la vuelta, "dijo la torre.

"En el go-around, Air Canada 759, "respondió el piloto.

Mientras tanto, el piloto de un avión de United Airlines en tierra le dijo a la torre que "Air Canada voló directamente sobre nosotros".

"Sí, Yo vi eso chicos, "respondió la torre.

© 2018 AFP