Kia está retirando del mercado más de medio millón de vehículos en los EE. UU. Porque es posible que las bolsas de aire no funcionen en un choque.

Combinado con una expansión de retiro anterior de Hyundai, los fabricantes de automóviles afiliados están retirando del mercado casi 1,1 millones de vehículos debido al problema, que se ha relacionado con cuatro muertes.

Las medidas de ambos fabricantes de automóviles coreanos se produjeron después de que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras abriera una investigación sobre los problemas en marzo. La agencia de seguridad dijo en ese momento que tenía informes de seis choques frontales con daños significativos a los autos. Cuatro personas murieron y seis resultaron heridas.

Los vehículos cubiertos por el retiro del mercado de Kia incluyen automóviles compactos Forte de 2010 a 2013 y automóviles de tamaño mediano Optima de 2011 a 2013. También se cubren las minivans Optima Hybrid y Sedona de 2011 y 2012.

En abril, Hyundai expandió un retiro de principios de año a 580, 000 vehículos. Entre ellos se incluyen el automóvil mediano Sonata de 2011 a 2013 y el Sonata Hybrid de 2011 y 2012. Hyundai dice que el retiro ahora incluye todos los vehículos con las mismas computadoras con bolsas de aire.

Ambos fabricantes de automóviles dicen que están trabajando en una solución. Kia dijo que notificaría a los propietarios antes del 27 de julio. mientras que Hyundai dijo que su notificación se extiende del 20 de abril al 15 de junio.

Tanto Hyundai como Kia ofrecerán vehículos en préstamo a los propietarios que los soliciten.

Los documentos gubernamentales dicen que se puede desarrollar un cortocircuito en una computadora de control de bolsa de aire fabricada por el proveedor de repuestos ZF-TRW, y las bolsas de aire pueden fallar al desplegarse. La computadora detecta una señal de colisión, emite un comando para inflar las bolsas de aire y prepara los cinturones de seguridad para un choque si es necesario.

En documentos de la investigación, La NHTSA dijo que entiende que el Kia Fortes bajo investigación usa computadoras de control de bolsas de aire similares fabricadas por ZF-TRW. La agencia notó un retiro del mercado en 2016 que involucró a más de 1.4 millones de autos y SUV Fiat Chrysler que tenían un problema similar que causaba que las bolsas de aire no se desplegaran. Los documentos de la agencia muestran que esos vehículos tenían computadoras con bolsas de aire fabricadas por ZF-TRW.

La agencia dijo que evaluará los problemas de Hyundai-Kia e investigará si otros fabricantes de vehículos utilizaron computadoras con bolsas de aire ZF-TRW iguales o similares. Se dejaron mensajes el viernes en busca de comentarios de la NHTSA.

La agencia dice que ocurrieron cuatro choques en Sonatas y dos en Fortes. Un accidente de Forte ocurrió en Canadá. Los seis choques se informaron a la NHTSA entre 2012 y 2017, pero no estaba claro cuándo ocurrieron.

En un comunicado el viernes, ZF-TRW dijo que las unidades de control de bolsas de aire enviadas a Kia fueron diseñadas y construidas de acuerdo con las especificaciones de Kia. La empresa brindó soporte técnico a Kia, decía.

ZF también suministra computadoras con bolsas de aire a otros fabricantes que no identificó. pero dijo que cada uno está "diseñado para el vehículo particular de un cliente". El comunicado dijo que ZF está cooperando con la investigación del gobierno.

En mayo del año pasado, La NHTSA abrió una investigación sobre si Hyundai y Kia se movieron lo suficientemente rápido como para retirar más de 1.6 millones de autos y SUV porque los motores pueden detenerse. aumentando el riesgo de accidente. La investigación de tres retiros de las dos marcas está pendiente. La agencia también dijo que está investigando si los fabricantes de automóviles siguieron los requisitos de informes de seguridad.

© 2018 The Associated Press. Reservados todos los derechos.